De Airbus A380 is ontworpen als directe concurrent van Boeings 747 en 777. De A380 kent lagere brandstofkosten per mijl dan enige vergelijkbare vliegtuigtype. Per november 2010 waren 37 van deze toestellen in dienst, met plannen om in de komende jaren nog diverse honderden te bouwen en te leveren.
De Airbus A380 wordt geproduceerd door Airbus Industries. De ontwikkeling startte in juni 1994. Het doel was een vliegtuig te bouwen dat meer passagiers kan vervoeren, zuiniger is en betere prestaties levert dan de concurrentie. De eerste A380 trad in maart 2006 in dienst.
De Airbus A380 heeft een vleugelspanwijdte van 261 voet (79,5 meter), vier Rolls-Royce-motoren (ieder 84.000 pond duwkracht) en twee passagiersdeks die de volledige lengte van de romp beslaan. In de standaard drie-klassenconfiguratie biedt het toestel plaats aan 525 passagiers.
De kruissnelheid is Mach 0,85 met een maximum van Mach 0,88. Het bereik bedraagt 8.000 zeemijlen en de dienstplafond is 43.000 voet. De A380 vereist slechts twee bemanningsleden voor de bediening.
De Federal Aviation Administration (FAA) besluit welke luchthavens voldoen aan de standaarden die nodig zijn om een vliegtuig zo groot als de Airbus A380 te kunnen ontvangen. Om de grootste commerciële passagiersvliegtuig ter wereld te kunnen hanteren, moet een luchthaven rollbanen hebben die breed
234 vaste orders, 46 geleverd/in dienst, mede door significante voordelen. Uitgestrekt Bereik A380 is langeafstand vliegtuig: 15.370 km (8.300 zeemijlen) zonder bijtanken. Laat hub-luchthavens (essentiële stopovers voor andere langeafstand vliegtuigen) links liggen. Direct vliegen naar uiteindelijk
Treinmachinisten gebruiken al enkele eeuwen dienstregelingen als informatieve kaarten die specifiek zijn afgestemd op de data die alleen spooringenieurs nodig hebben. Altamont Press in Fullerton, California, maakt dienstregelingen voor de Pacific- en westelijke staten samen met McMillan Publishing I
