De voordelen van de nieuwe Airbus

De nieuwe Airbus A380 superjumbo is een van de meest geavanceerde passagiersvliegtuig ter wereld . Ontworpen en vervaardigd in Europa door Airbus Industrie , het is 's werelds eerste twin- dek , twee gangpaden vliegtuig. Eerste indiensttreding in 2007 met Singapore Airlines op een vlucht van Singapore naar Sydney , Australië , werd de Airbus A380 binnenkort actief zijn op diensten met Emirates , Qantas en Air France . Door april 2011 had het bedrijf vaste bestellingen voor meer dan 234 vliegtuigen met 46 geleverd en in dienst , voor een deel als gevolg van de aanzienlijke voordelen die komen met de werking ervan. Extended Range

De Airbus A380 is een lange - afstands vliegtuigen die een indrukwekkende 8.300 nautische mijlen kunnen reizen zonder bij te tanken , waardoor het vliegtuig te springen - kikker veel van de hub-luchthavens die een essentieel tussenstop voor andere lange - afstands vliegtuigen . De extra markt beroep voor veel reizigers om rechtstreeks vliegen naar hun uiteindelijke bestemmingen zonder de noodzaak om halverwege te stoppen is een belangrijk marketing voordeel dat de Airbus A380 heeft meer dan sommige van zijn concurrenten .
Zitplaatsen en Passenger Comfort

Met zijn ongebruikelijke double - deck layout en full wide-body constructie , kan de A380 worden uitgerust om plaats aan maximaal 800 passagiers , meer dan alle andere operationele vliegtuig ter wereld . De constructie maakt het ook mogelijk voor elke passagier te kunnen profiteren van een grotere mate van ruimte en comfort dan andere vliegtuigen in gebruik , met inbegrip van meer hoofdruimte , bredere trappen en gangpaden en meer persoonlijke bagage ruimte . Deze verhoogde capaciteit en de inherente flexibiliteit van de dubbeldeks layout maakt het ook luchtvaartmaatschappijen tot een breder scala van personenauto klassen en niveau van comfort te geven , met een aantal vervoerders verstrekken van prive- nachtverblijven voor eersteklas passagiers. De luchtkwaliteit en omgevingsomstandigheden in de A380 is ook bij de voorrand van de huidige normen . De lucht cabine recycleert om de drie minuten , terwijl de 220 ​​ramen zorgen voor het interieur met natuurlijk licht .
Economie en winstgevendheid

De A380 maakt veel gebruik van lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel , aluminium , glasvezel en slagvast thermoplasten . Deze ongebruikelijke en innovatieve constructie vermindert onnodig gewicht en maakt de A380 tot de meest zuinige toestellen van zijn soort in de wereld . Met een low- brandstofverbruik tarief per stoel , kan het vliegtuig ook met hogere winstmarges , waardoor het een verstandige keuze om commerciële redenen ook. Inderdaad , Airbus beweert operators kunnen ofwel capaciteitstoename op routes met maximaal 20 procent zonder extra kosten , of vliegen dezelfde capaciteit tegen een gereduceerd overhead tarief van 15 tot 20 procent per stoel .
Groene Geloofsbrieven

De Airbus A380 heeft sterke milieukenmerken . De grotere capaciteit kunnen meer mensen om te vliegen zonder de noodzaak van extra vliegtuigen , waardoor versoepeling op - de-grond congestie - voorspelde een belangrijke overweging met stijgingen van de bevolking in de komende jaren . De A380 is het helpen van de broeikasgasemissies van de sector luchtvervoer naar beneden te brengen . Het brandt 17 procent minder brandstof per stoel dan zijn belangrijkste concurrenten en produceert slechts 75 g CO2 per passagier kilometer - ruim onder de huidige internationale grenzen . De A380 is een klasse leider in ruisonderdrukking. Het produceert 50 procent minder geluid bij het opstijgen en tot vier keer minder bij de landing dan concurrerende vliegtuigen .