Wat zijn de functies van IATA

De International Air Transport Association ( IATA ) is een wereldwijde handel groep vertegenwoordigt 230 luchtvaartmaatschappijen wereldwijd , en waarvan het aangegeven doel is om te pleiten voor "inter - luchtvaartmaatschappij samenwerking " die veilig , betrouwbaar en zuinig vliegreizen bevordert . Doorheen zijn geschiedenis heeft de IATA is meer algemeen bekend voor prijsafspraken tussen luchtvaartmaatschappijen, die hebben geresulteerd in een reeks van antitrust- onderzoek door het Amerikaanse ministerie van Justitie en van de mededingingsautoriteiten in de Europese Unie coördineren . Achtergrond

De IATA werd in Havana , Cuba , opgericht in april 1945 , in eerste instantie met 57 aangesloten luchtvaartmaatschappijen voornamelijk gevestigd in Noord- Amerika en Europa. Met ingang van 2011 heeft de groep 230 leden die bijna alle grote luchtvaartmaatschappijen , zoals American , Continental , Delta , Federal Express , JetBlue , United, UPS en US Airways omvatten . Tony Tyler is directeur-generaal en CEO van de IATA vanaf 2011 , en de organisatie wordt aangestuurd door een 30 - lid Raad van Bestuur , waarvan de topbestuurders van veel van de grote luchtvaartmaatschappijen bevatten . Peter Hartman , de president en CEO van KLM Koninklijke Nederlandse Airlines , is voorzitter van het bestuur
Missie

missie De IATA omvat drie soorten acties : . Die de industrie en de lobbyen bij overheden en toezichthouders , leidt de industrie door te werken met luchtvaartmaatschappijen om passagiers gemak te vergroten , en ten dienste van de industrie door het verlenen van steun met producten en deskundige diensten . De website van de IATA zegt dat het werk van de organisatie ten goede aan alle belanghebbenden in de industrie , zoals de vereenvoudiging van de reis-en verzendproces voor consumenten , en het houden van regeringen geïnformeerd over luchtvaartindustrie complexiteit .
Missie

De prioriteiten van de IATA voor 2011 omvatten een breed scala van projecten en initiatieven . Deze omvatten acties zoals : de uitvoering van de NextGen systeem te begeleiden en te volgen luchtverkeer meer bepaald in de Verenigde Staten , de uitvoering Fast Travel initiatieven die passagiers meer self- service opties te geven , het bereiken van kostenbesparingen in de industrie belastingen , taksen en brandstoftoeslag vergoedingen , en diverse regelgevende initiatieven zoals het ontvangen van Europese goedkeuring van een IATA veiligheid audit.
Prijs instelling

Beginnend in de jaren 1940 , de IATA begon het coördineren van een tariferingssysteem voor internationale vluchten . Zodra twee luchtvaartmaatschappijen ingestemd met een prijs voor een vlucht , die betrokken zijn bij elk deel van de vlucht moesten regeringen ook goedkeuren. De IATA betoogd dat dit prijsstelling collusie was nodig om een soepele interlining proces, waarbij een samenwerkingsakkoord nodig is om passagiers te behandelen voor vluchten die verschillende luchtvaartmaatschappijen vereisen handhaven . In een artikel van oktober 2003 , The Economist gemeld dat deze tarieven tot stand komen overeenkomst " bedroeg een verbazingwekkende wereldwijde kartel dan maakte OPEC ( de Organisatie van olie-exporterende landen ) kijken amateuristisch . "
Overwegingen

Beginnend in 1978 , werd de Amerikaanse luchtvaartindustrie gedereguleerd , met de federale overheid niet langer deelnemen aan de prijszetting . Bovendien , naties ontwikkeld Open Skies overeenkomsten prijsstelling aan te moedigen om worden bepaald door marktwerking. In de tussentijd , het Amerikaanse ministerie van Justitie en de Competition Commission van de Europese Unie onderzocht en beboet tal van luchtvaartmaatschappijen voor vermeende prijsafspraken . Als gevolg daarvan heeft de IATA zijn tariferingsvoorwaarden systeem gesloopt en ontwikkelde een systeem van " Flex tarieven ", die een gemiddelde kosten ver voor elke route en voegt vervolgens een premie voor het gemak van interlining .