Het aantal luchtvaartmaatschappijen is gegroeid van 57 (1945) naar 230 (2010). Consumenten hebben meer keuze, maar ook meer voor- en nadelen. De opkomst van budgetcarriers is de grootste verandering sinds 2000.
Kritiek op 'verborgen' kosten: overgepachts, zitplaatsreservering, creditcardkosten. Bijvoorbeeld Ryanair (2010): €55 voor inchecken op de luchthaven. Eten/drinken aan boord tot 635% duurder dan in supermarkt (Which? rapport).
Personeel werkt harder voor minder loon → risico op vermoeidheid en veiligheidsproblemen. 7 van de laatste 8 crashes in VS betroffen regionale carriers; NTSB noemde vermoeidheid vaak als oorzaak. Milieunadeel: treinen (bijv. Eurostar Londen-Parijs) zijn vaak sneller en groener.
Hogere ticketprijzen, maar focussen op servicekwaliteit. Hoge winsten zonder prijsstrijd (bijv. British Airways).
Over de hele wereld speelt openbaar vervoer een cruciale rol in het verplaatsen van mensen en goederen. Of per trein, bus of taxi, openbaar vervoer kan mensen helpen geld te besparen op transportkosten en veroorzaakt doorgaans minder slijtage aan het milieu dan autoryden. Hoewel openbaar vervoer zij
Inleiding Er zijn veel Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, maar slechts een paar bieden internationale vluchten. Internationale airlines in de VS bedienen doorgaans minimaal vier continenten. Allen hebben specifieke hubs (luchthavens/steden waar ze hun verkeer routeren). Enkele grote airlines zijn
Vanaf de Verenigde Staten duurt een vlucht naar Azië 12 uur of langer, afhankelijk van uw specifieke bestemming. Langdurig zitten kan leiden tot verveeling, onrust en fysieke ongemak. Er zijn verschillende luchtvaartmaatschappijen die naar Azië vliegen met diverse voorzieningen en comfortopties om u
