Vliegtuigen gebruiken diverse navigatiesystemen. Grote commerciële jets, militaire vliegtuigen en kleine eenmotorige vliegtuigen zijn uitgerust met een of meer typen, waaronder ADF, VOR, INS en GPS.
De Automatic Direction Finder lijkt op een kompas met een grote pijl in het midden. De piloot selecteert de frequentie van een niet-richtingsbakenstation, en de wijzer wijst naar het station.
Een Very High Frequency Omni Directional Range lijkt op een kompas met een staaf door het midden. De piloot draait de staaf tot de naald gecentreerd is, en dat leidt het vliegtuig naar het VOR grondstation.
Het Inertial Navigation System wordt door de piloot ingesteld voor de start. De piloot stelt de coördinaten van zijn huidige positie in, en met diverse gyroscopen houdt het systeem de positie van het vliegtuig tijdens de vlucht bij.
Het Global Positioning System gebruikt een reeks satellieten die de positie van het vliegtuig berekenen. De GPS-unit geeft een display met de positie van het vliegtuig op een kaart.
Het meest basale instrument is de standaard magnetische kompas.
Een propeller is een type ventilator die roteert tegen lucht of water om kracht over te brengen. Deze rotatieve kracht creëert duwkracht, waardoor het vaartuig vooruit beweegt. Propellers worden gebruikt om vliegtuigen door de lucht te voortstuwen of boten door het water. De snelheid van de rotatie
Eenvoudige machines verplaatsen kracht van in- naar uitgang (Rice Univ.) en maken werk lichter (Utah State Univ.). Ze zijn overal, ook in vliegtuigen. USU noemt 6 basisvormen: hellend vlak, wig, schroef, hefboom, katrol, wiel & as. Rice voegt tandwielen, nokken, krukken, veren, schroeven, riemen toe
Een derde-klas medisch certificaat (Third-Class Medical Certificate) betreft het certificeringsniveau waarvoor een piloot is onderzocht om zijn pilootcertificaat te mogen gebruiken. Medische certificaten zijn vereist om vliegtuigen te besturen als piloot in de meeste situaties. Medische certificeri
