MTR verwijst naar de Mass Transit Railway Corporation. MTR is een Hong Kong-gebaseerd spoorwegbedrijf dat in 1975 werd opgericht. MTR ontwikkelt ook residentiële en commerciële projecten, verhuurt en beheert eigendomen, adverteert en biedt telecommunicatie- en internationale consultancydiensten. Per maart 2011 gebruikt MTR twee verschillende typen wagens voor zijn treinen. Dit zijn de Metro Cammell-eenheid en de SP1900-eenheid.
De MTR Metro Cammell wagenunits werden voor het eerst in 1982 geïntroduceerd in Hong Kongs spoorwegsysteem. Ze werden geproduceerd door de Kowloon Canton Railway company tussen 1982 en 1990. Tussen 1996 en 1999 werden ze gerenoveerd door Alstom. Het totale aantal Metro Cammell Wagens dat tot nu toe is gebouwd is 351. De oorspronkelijke treinen waren beroemd om hun gele cabines, wat resulteerde in hun bijnaam – "gele kop".
De Metro Cammell wagenunits werden oorspronkelijk gebouwd met twee verschillende soorten interieurs. Een ontwerp was bedoeld voor binnenstedelijke voorstadsdienst, en leek veel op een metrowagon. Het andere ontwerp was bedoeld voor buitenstedelijke voorstadsdienst en omvatte toiletten en robuuste bagageruimtes. Tijdens de renovatie werden de toiletten en bagageruimtes verwijderd en het aantal deuren per wagen verhoogd van drie naar vijf per kant. Het resulteerde ook in de verwijdering van veel zitplaatsen om meer staanderuimte toe te staan. De overgebleven zitplaatsen lopen nu parallel aan de wagenwanden. Dit heet "langezitsrichting".
De SP1900 wagenunit werd in 2001 geïntroduceerd. Het werd gebouwd door drie Japanse firma's – ITOCHU, Kinki Sharyo en Kawasaki Heavy Industries. Alleen acht 12-wagon treinsets werden gebouwd, wat 96 SP1900 wagens in totaal oplevert. Het ontwerp werd ook gebruikt voor wagens die door KCR (die in 2007 met MTR fuseerde) en Ma On Shan Rail werden uitgebaat.
Het interieur van de standaard SP1900 wagen lijkt veel op dat van de gerenoveerde Metro Cammell. Beide hebben langezitsrichting, voldoende staanderuimte en vijf deuren per kant. Deze treinen omvatten ook eerste-klas compartimenten met geposteerde, voorwaarts gerichte zitplaatsen. Deze wagens zijn veel meer aan lange-afstandstreinen dan pendeltreinen. Toegang tot deze wagens gaat vergezeld van een hogere ticketprijs. Ze zijn het meest aantrekkelijk voor passagiers met lange door-van-einde-naar-einde reistijden.
De caboose is een icoon van de Amerikaanse spoorweg. Eerst verschenen in de jaren 1840, werden cabooses aangepast voor diverse doeleinden. Cabooses dienden als basiswoonruimte, opslag, kantoor, uitkijkpunt en huis voor de remmer. In de jaren 1980 maakte nieuwe technologie de caboose verouderd, hoewe
Intermodale, of shipping, containers vervoeren enorme hoeveelheden vracht over de hele wereld per schip, trein, vrachtwagen en meer. Ze worden gebruikt voor langafstandstransport en heten intermodaal omdat ze gemakkelijk tussen vervoersmodaliteiten kunnen schakelen. Er is variatie in containertype e
Volgens de NOAA Satellite and Information Service zijn er drie typen boeien die noodsignalen naar satellieten zenden: Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) voor schepen en watervaartuigen, Emergency Locator Transmitters (ELTs) voor luchtvaart, en Personal Locator Beacons (PLBs) voor l
