Kostenverschil tussen Public & Private Vervoer

Mensen kunnen kijken naar het openbaar vervoer als een meer economisch alternatief in tijden van hoge gasprijzen . De meeste grote steden hebben een vorm van openbaar vervoer , zoals bussen, treinen , metro's en kabelbanen . Grootstedelijke gebieden en staten hebben ook het openbaar vervoer opties , vaak in de vorm van treinen en metro's . Volgens de American Public Transportation Association in 2011 , kan een persoon te redden $ 9.000 tot $ 14.000 per jaar in de grote Amerikaanse steden door gebruik te maken van het openbaar vervoer in plaats van het bezit van een auto . Persoonlijke Automobile

De meest voor de hand liggende kostenbesparingen van het openbaar vervoer komt van geld bespaard op de brandstofkosten Kosten . Als brandstof wordt duurder , dat besparingen toeneemt. Afhankelijk van hoe ver men moet rijden naar het werk , de huidige kosten van brandstof en gas kilometerstand van een voertuig , kan een brandstofbesparing per jaar oplopen tot honderden tot duizenden dollars . Beyond gas , zijn er vele andere extra kosten in verband met een auto, met inbegrip van gemiddeld meer dan $ 100 per maand voor autoverzekeringen , gepland onderhoud , parkeergelden , tol en zelfs de kosten van de auto zelf .

Carbon kosten

Naast de werkelijke monetaire kosten van het besturen van een voertuig , de impact op het milieu kan worden beschouwd . Terwijl een enkele auto verbruikt minder brandstof dan een bus , bijvoorbeeld , het kan alleen transporteren vier of vijf personen. Een bus kan tientallen transporteren tegelijk , waardoor de totale uitstoot van de betrokken voertuigen . Volgens de American Public Transportation Association , kan een gemiddeld persoon persoonlijk uitstoot elk jaar verminderen met 4800 £ kooldioxide .
Opportunity Cost

Gemak , comfort, privacy en eenvoud zijn alle alternatieve kosten in verband met reizen . Bussen en treinen kan goedkoper en minder schadelijk zijn voor het milieu , maar reizigers rijdt het openbaar vervoer op te offeren het comfort van een auto , inclusief klimaatbeheersing op de dashboards . Bovendien, mensen waarderen de privacy , die niet beschikbaar is in een overvolle bus . Rijden in plaats van met het openbaar vervoer biedt meer flexibiliteit en controle door de chauffeur .
Roosters en Proximity

Gebruikers van het openbaar vervoer zijn afhankelijk van bus-en treintijden en stopt. Deze pendelaars hebben niet het vermogen om te rijden waar en wanneer ze willen , zoals het maken van een stop op weg naar huis van het werk of vroeg te vertrekken . Ook als de treinstations of bushaltes liggen niet dicht bij het werk , ruiters moeten extra vervoerskosten vinden of lopen aanzienlijke afstanden. Omdat reizen is goedkoper bij lagere snelheden , openbaar vervoer beweegt langzamer dan een enkele driver niet gehinderd door het verkeer . Veel reizigers kiezen om in plaats van te rijden met het openbaar doorvoer: omdat deze reizigers sneller naar de bestemming kan krijgen . Forfaitformules bestraffen reizigers met kortere reistijden , en soms lange reistijden door het drukke verkeer zones zijn de belangrijkste voordelen voor het openbaar vervoer , in plaats van korte reistijden in makkelijk te krijgen- naar locaties .
Subsidies

Er zijn verborgen kosten in het openbaar vervoer die niet altijd worden vermeld in kostenanalyse . Deze omvat subsidies voor de systemen en andere middelen van overheidsfondsen . Omdat het openbaar vervoer is per definitie een openbare dienst , zijn de systemen gefinancierd door de stad , gemeentelijke en soms staat en county budgetten. Geld voor dit komt uit belastingen op het publiek. Daadwerkelijke subsidies verschillen per locatie , maar overheidsfondsen kan betalen voor meer dan 50 cent voor elke passagier mijl , buiten de kosten van de out-of - pocket gebruikers kosten .