Particuliere piloten genieten van een dure hobby en ze weten het. Vliegtuigeigendom vereist onderhoud, brandstof en opslag. Dit bijdraagt aan de al hoge kosten van het vliegtuig zelf. Veel piloten kiezen voor een coöperatie of deel-eigenaarschapsregeling. Dit type eigendom stelt de koper in staat om een deel van het vliegtuig met anderen te bezitten. Toegang tot het vliegtuig wordt geregeld door de regels van de club of coöperatie. Voordelen zijn lagere eigendomskosten en lagere onderhoudskosten.
Vraag een kopie van de statuten en regels van de coöperatie. Lees ze grondig en controleer wat inbegrepen is in de deelkosten. Controleer hoeveel uren per maand u toegewezen krijgt bij de coöperatie, en wat de maandelijkse hangar- en onderhoudskosten zijn.
Lees alle onderhoudslogboeken van het vliegtuig. Als u onzeker bent hoe u ze moet lezen voor accurate informatie over de staat van het vliegtuig, huur dan een vliegtuigmechanicus om de logboeken en het vliegtuig na te kijken. Dingen waar u op moet letten zijn AD's, of Airworthiness Directives. AD's die op het vliegtuig worden geplaatst, gebeuren via FAA-inspecties en kunnen extra kosten aan maandelijkse onderhoud toevoegen.
Ontmoet elk lid van de vliegclub coöperatie. Personlijkheden zijn belangrijk bij het kopen van een deel in een vliegtuig. Als u clasht met leden, is de coöperatie misschien geen goed idee. Controleer wat de houdingen van de leden zijn ten aanzien van vliegtuigveiligheid, vliegen en risiconemen. Blijf weg van coöperaties met "cowboy" piloten. Blijf veilig.
Vraag wat de herverkoopvoorwaarden zijn. Als u in de toekomst uw coöperatie-deel wilt verkopen, wat zijn de regels die dit regelen. Als te restrictief, overweeg dan een andere club.
Inspecteer het vliegtuig en de hangar. Praat met de daadwerkelijke vliegtuigmechanicus en betaal voor een proefvlucht. Zodra u voelt dat de beslissing de juiste is voor u en uw vliegen, laat uw advocaat alle documenten nakijken tijdens de aankoop.
De FAA, of Federal Aviation Administration, klassificeerde in 2006 een nieuw segment vliegtuigen genaamd VLJ (very light jets). Deze kleine jets plaatsen van twee tot negen passagiers en hebben een kort bereik in vergelijking met een middelgrote jet. Enkele VLJ fabrikanten zijn Adam Aircraft, Cessna
Een vliegtuig sleepstang is een handgehouden apparaat gebruikt om het vliegtuig te slepen en te duwen rond het vliegveld of in en uit de hangar. Een sleepstang hoeft niet ingewikkeld te zijn, noch gebouwd naar een specifieke code. Het is slechts een hulpmiddel om het vliegtuig te verplaatsen wanneer
Personalisatie opties Privévliegtuigeigenaren hebben talloze opties om hun vliegtuig uniek te maken. Andre Agassi had ooit een private jet met een brandende tennisbal op de staart – u hoeft niet zo ver te gaan, maar functionele en esthetische upgrades zijn wel mogelijk. Populaire upgrades Gespecia
