Hoe een vliegtuig te 'crabben' voor windcorrectie

Vliegen is tegenwoordig zo makkelijk. GPS heeft al de moeilijke navigatiewerk uit handen genomen. Voor GPS-ontvangers met bewegende kaarten en daadwerkelijke grondbaan (ground track), was een piloot verplicht ingewikkelde wiskundige berekeningen te maken om windcorrectie te plannen.

Crabbing (Krabben)

1. Voorkom dat u van koers wordt geblazen. Gebruik een windcorrectiehoek (wind correction angle) om de effecten van heersende winden te compenseren. Maak de correctie door het vliegtuig iets te keren in de richting van de wind en dan te "crabben" of zijwaarts te vliegen. U vliegt niet echt zijwaarts, maar in plaats van recht op uw bestemming af te vliegen, kert u iets in de richting van de aanstormende wind om de winddrijf te compenseren. De hoeveelheid die u keert heet de windcorrectiehoek.

2. Bereken de windcorrectiehoek. Voorbeeld: u vliegt 120 kts, gewenste baan (desired track) is west, 270°. Zonder wind vliegt u 270°. Maar als de wind 30 kts waait uit zuidwest, 225°, dan moet u het vliegtuig naar links keren naar een heading van 260° om de winddrijf te compenseren en een rechte grondbaan te behouden.

3. Wees uw bewust van de tegenwind (headwind). Kompas en heading indicator tonen 260°. Uw daadwerkelijke grondbaan (ground track) is 270°. De wind beïnvloedt ook de groundsnelheid: de luchtssnelheid van 120 kts daalt tot 96 kts groundsnelheid.

4. Bereken de benodigde Wind Correction Angle (WCA). Veel piloten gebruiken een E6B-rekenmachine. Dit lijkt op een schuifmaatje en is onhandig tijdens de vlucht. Er is een online versie van de E6B-rekenmachine die veel gebruiksvriendelijker is. Er zijn ook kleine handheld rekenmachines die alle E6B-functies uitvoeren. De stappen voor de online versie:

5. Voer de gewenste magnetische koers in (270).

6. Druk op berekenen. De resultaten geven een nieuwe heading, de groundsnelheid, en de windcorrectiehoek. Een negatief getal betekent: naar links keren.

Een E6B-rekenmachine gebruiken

7. Ga naar de derde berekeningsset op de website getiteld "Heading, Ground Speed, And Wind Correction Angle". Voer de windsnelheid in op uw huidige of geplande cruise-hoogte.

8. Voer de windrichting in. In ons voorbeeld: 225.

9. Voer de True Airspeed in. 120 kts in dit geval (de tekst zegt 30, maar context impliceert 120 kts TAS).