De geïndiceerde luchtssnelheid die een piloot kiest voor de finale aanvlucht om te landen heet de aanvluchtsnelheid, ook wel Vref. Ideaal wordt deze snelheid enkele mijlen voor de landing vastgesteld en gehandhaafd voor een gestabiliseerde daling tot het kruisen van de startbaandrempel. Op dat moment wordt het vliegtuig uitgehaald (flare) en afgeremd tot bijna stallsnelheid voor de touchdown en landing.
Algemene luchtvaartvliegtuigen (zoals Cessna's) zijn gecertificeerd voor Vref-luchtsnelheden 30% boven stallsnelheid in landingsconfiguratie. Deze stallsnelheid heet Vso. Met landingsgestel uitgezet en flaps uitgezet, is Vref = 1,3 × Vso. Vref-luchtsnelheden zijn normaal gebaseerd op Maximum Gross Weight (MGW).
Bereken de benodigde aanvluchtsnelheid (Vref) voor landing na een lange vlucht. Rekening houden met verbruikte brandstof. Vref daalt ongeveer 0,8 knots per 100 lbs (45 kg) onder MGW. Bekijk uw gewichts- en balansdiagram voor het MGW van uw vliegtuig. Bereken het werkelijke startgewicht inclusief passagiers, bagage en brandstof.
Bepaal de vluchttijd en bereken hoeveel gallon brandstof verbrand wordt. Rekening houden met verschillende verbrandingssnelheden voor taxien, opstijgen, cruisen, dalen. Bereken vervolgens het gewichtsverlies door brandstofverbranding.
Trek het verbrande brandstofgewicht af van het startgewicht = landingsgewicht. Trek landingsgewicht af van MGW. Rond af op het dichtstbijzijnde honderd pond. Deel dit getal door 100 en vermenigvuldig met 0,8.
Neem de Vso-snelheid (stallsnelheid in landingsconfiguratie met volle flaps en landingsgestel uit - onderkant van de witte boog op de luchtssnelheidsindicator) en trek het zojuist berekende getal af. Dit is uw nieuwe Vref aanvluchtsnelheid gebaseerd op het werkelijke landingsgewicht.
Formule samenvatting:
Takeoff weight - fuel burn weight = Landing Weight.
MGW - Landing Weight = Z, rond Z af op honderd = Y.
Y / 100 × 0,8 = X.
Vso - X = nieuwe Vref aanvluchtsnelheid
De Federal Aviation Administration vereist dat alle gecertificeerde vliegtuigen geproduceerd na 1979 Airplane Flight Manuals (AFMs) bevatten, die ook aangeduid worden als Pilot Operating Handbooks (POHs). De handleiding is verdeeld in meerdere secties die specifieke checklijsten bevatten. De Cessna
Personalisatie opties Privévliegtuigeigenaren hebben talloze opties om hun vliegtuig uniek te maken. Andre Agassi had ooit een private jet met een brandende tennisbal op de staart – u hoeft niet zo ver te gaan, maar functionele en esthetische upgrades zijn wel mogelijk. Populaire upgrades Gespecia
Wat zijn Gleim tests? De FAA schriftelijke kennisexamens (meervoudige keuze) worden vaak Gleim tests genoemd vanwege de dominantie van Gleim Publications rode studiebundels. Gleim biedt studiegidsen voor alle FAA geschrifte examens: PPL, CPL, ATPL, Flight Engineer, Instructor, Mechanic, etc. Focus o
