Terwijl de metro een comfortabele en relatief goedkope manier biedt om in grote steden te reizen, heeft het ook nadelen naast voordelen. U moet zowel de voordelen als nadelen van metrosystemen overwegen bij het beslissen welke vervoersvorm te gebruiken, aangezien grondniveauvervoer een betere optie kan zijn voor sommige mensen.
Metrotreinen maken veel lawaai, niet alleen wanneer ze aankomen en vertrekken, maar ook wanneer ze op de sporen wachten terwijl passagiers in- en uitstappen. Bovendien worden passagiers blootgesteld aan gevaarlijk hoge decibelniveaus tijdens hun rit, wat in sommige gevallen nog harder kan zijn dan de geluiden op de perrons. Bijvoorbeeld, onderzoekers van Columbia University vonden in 2006 dat passagiers in New York metros routinematig blootgesteld waren aan geluiden boven de 80 decibel. Over een langere periode heeft deze lawaai de potentie om permanent gehoorschade te veroorzaken.
In de meeste steden worden metrosystemen dagelijks door tienduizenden mensen gebruikt en is drukte een echt issue - vooral tijdens piekuren. Mensen die zenuwachtig of angstig worden in een drukke ruimte kunnen andere vervoersvormen prefereren, en overvolle metropperrons creëren een groot publiek gevaar. Onderzoekers van de Chinese Academie voor Veiligheidswetenschap en Technologie toonden in een 2009 studie dat ontruimingstijden voor metrostations gevaarlijk hoog waren en dat een noodsituatie kan leiden tot een hoog menselijk dodelijke slachtoffertol.
Zakkenrollen, overvallen en mishandelingen gebeuren in metrosystemen over de hele wereld. Terwijl gesloten-circuitcamera's, beveiligers en een zwaardere politiepresentie deze problemen kunnen bestrijden, bestaan de middelen niet om elk metrostation in een gemeentelijk systeem met deze beveiligingen uit te rusten, wat passagiers kwetsbaar maakt voor deze dreigingen. In sommige grote steden over de hele wereld neemt criminaliteit in metro's toe, met veel gemeenten die de middelen missen om beveiliging en politietoeins in hun stadsmetrostations te vergroten.
In nabijheid van andere mensen zijn en aanraking van oppervlakken die duizenden andere mensen per dag aanraken, kan leiden tot de verspreiding van bacteriën en virussen. U kunt deze risico's verminderen door correcte handsanitatie te oefenen, maar zelfs de voorzichtigste passagier kan nog een besmettelijke ziekte op de metro oppikken. Een gecontroleerde Columbia University studie in 2005 toonde aan dat mensen die in auto's reizen een veel lager risico lopen om een besmettelijke ziekte op te lopen dan mensen die regelmatig de metro nemen.
Reizen naar een land als Oeganda kan opwinding en avontuur brengen. Het landschap en de wildlife zijn wat de groeiende Oegandese toeristische industrie aantrekt. Toerisme is een onderwerp dat gemengde meningen ophaalt. Inkomensdelingsprogrammas van nationale parken booden lokale gemeenschappen een k
Een bewegende trap gebruikt om mensen van de ene verdieping van een gebouw naar de andere te brengen, rolleppen zijn een veelvoorkomend gezicht in plekken zoals winkelcentra, ondergrondse treinstations en luchthavens. De rollepp wordt gebruikt als een alternatief voor de saai trap, liften en de bewe
Milaan, Italië, heeft een metrosysteem, al is het klein. Dat maakt het een zeldzaamheid onder Italiaanse steden. Als u Milaan bezoekt, is de metro een efficiënte manier om de drukke stad te doorlopen. De Milano Metro heeft drie lijnen die de stad doorsnijden en rijdt 24 uur per dag, aldus Italylogue
