Passierstreinen die snelheden van meer dan 160 km/u kunnen halen, zijn al in gebruik sinds de Italiaanse ETR 200 uit de jaren dertig. De term "bullittrein" verwijst echter naar een type hogesnelheidstrein met een kenmerkende aerodynamische vorm. Bullittreinen gebruiken speciale sporen en routes die gereserveerd zijn voor hogesnelheidsverkeer. In Japan en Europa geldt de benaming ook alleen voor treinen die 200 km/u overschrijden. De werelds eerste bullittrein was de Tokaido Shinkansen, die het kustvlaktegebied tussen Tokio en Osaka overspant. De bouw begon in 1959 en de lijn werd in 1964 geopend.
Alle Japanse spoorlijnen vóór de Shinkansen waren smalspoor-gesponeerde segmenten van slechts 1067 mm breed, vanwege het bergachtige terrein. Deze werden ongeschikt geacht voor hoge snelheden, dus standaardspoor (1435 mm) werd gelegd voor de Tokaido Shinkansen. De spoorsegmenten werden samengelast tot een continu oppervlak voor betere prestaties en veiligheid, in plaats van losse segmenten met naden.
Bochten op de Tokaido Shinkansen-route hebben een minimale straal van 2500 meter. De steilste toegestane helling is 1/50. De gehele Shinkansen-lijn is kruisingsvrij; er zijn geen wegen die de sporen kruisen. In plaats daarvan duikt de trein door insnijningen onder wegkruisingen en passeert viaducten in stedelijke gebieden.
De oorspronkelijke Tokaido Shinkansen bestond uit 12 "0-serie" wagens per trein bij de invoering in 1964. Dit aantal werd in 1969 verhoogd tot 16 wagens. Elke 0-serie wagen was 24,8 meter lang en 3,4 meter breed. De laatste 0-serie wagens werden op 1 december 2008 onttrokken aan de dienst.
Alle bullittreinen zijn elektrisch. De Tokaido Shinkansen wordt gevoed door 25 kilovolt, 60 Hz wisselstroom via bovenleidingen. De topsnelheid van de O-serie was 210 km/u. De conventionele smalspoor Limited Express had 6 uur 40 minuten nodig voor de 523 km tussen Tokio en Osaka. De eerste ritten van de Shinkansen brachten dit terug tot 4 uur, en in 1965 verder naar 3 uur 10 minuten. In minder dan drie jaar bereikte het totale passagiersaantal 100 miljoen, en vandaag de dag is het de drukste hogesnelheidstreinroute ter wereld.
St. Gilles, de hoofdt gevangenis in Brussel, hield meer dan 1.000 krijgsgevangenen. De Duitse commandant van België, SS-gen. Richard Jungclaus, beval de gevangenen naar Duitsland te brengen. Op 1 september 1944 propten de Gestapo 20 veewagens, later de Nazi-spooktrein genoemd, vol met honderden Belg
Afhankelijk van waar u in het land woont, kan reizen naar Disney World per trein een vervelingsvrije alternatief zijn voor rijden of vliegen, of een dure, tijdrovende reis. U kunt Orlando, Florida, per trein bereiken vanuit de meeste delen van de VS. Instructies Bezoek de Amtrak-website (amtrak.com
De werelds eerste passagiersspoorweg was de Swansea and Mumbles Railway (1807), verbindende Welse steden Swansea en Oystermouth, 8 km/u met paardentrein. Vandaag verbinden snelle treinen grote steden wereldwijd; railreizen is alternatief voor autosnelwegen. Ticket Een ticket is het allerbelangrijkst
