De mysteries van de nazi Ghost Train

St. Gilles, de belangrijkste gevangenis in Brussel , hield meer dan 1.000 krijgsgevangenen . De Duitse commandant van België , SS generaal Richard Jungclaus , beval de gevangenen naar Duitsland worden gestuurd . Op 1 september 1944 , de Gestapo gepropt een lijn van 20 veewagens , later genaamd de nazi Ghost Train , met honderden Belgische krijgsgevangenen , gevangen genomen geallieerde vliegers, en andere vijanden van de nazi oorzaak . De trein was op weg naar kampen in Duitsland . Echter, dankzij de opmerkelijke inspanningen van een ondergrondse organisatie die bekend staat als de Comet Line, de trein nooit Duitse bodem bereikt. In feite , de trein nooit ver buiten het station Brussel. Achtergrond

Tot medio 1944 , Duitsland gecontroleerde West-Europa . Een ondergrondse Belgische verzetsgroep , de Comet Line , werd opgericht om geallieerde vliegeniers en soldaten te helpen. Verhoogde Duitse controle veiliggesteld treinovergangen moeilijk voor de Comet Lijn en anderen in het Belgische verzet . Parijs , het hoofdkwartier van de Comet Line , werd ontdekt door de Duitsers en verzetsmensen werden gevangen . Maar het verzet bleef een stap voor de Gestapo in een plan dat honderden levens zou redden .
Een Sabotaged Journey

Aanvankelijk motorpech en ongeorganiseerd spoor werknemers de oorzaak van de trein niet te verplaatsen van het station. Toen de assistent- stationschef bij het station aankwamen die ochtend ontdekte hij wat er gebeurde en bevolen dat de trein gestopt worden . Een spoor werknemer een boodschap naar de gevangen vliegers verpakt in een van de veewagens dat zij niet zouden worden op weg naar Duitsland , maar ze zouden worden vrijgelaten. Schakelaars werden losgekoppeld . Een trein ingenieur , die werkte voor de weerstand , wierp zich uit de trein . De oliepomp werd gerukt . De watertoevoer werd gesaboteerd . Treinsporen werden vernietigd door explosieven . Spoorwegwerknemers deed alles wat in hun macht ligt om ervoor te zorgen dat de trein niet te maken naar Duitsland . De trein kwam niet ver .
Tragedy draait naar Triumph

De trein werd omgeleid naar een andere stad 's nachts na de Duitsers werden overtuigd door spoorarbeiders dat de motor nodig meer water . Als de trein zat nog in Muizen voor twee dagen , diplomaten uit neutrale landen werden betrokken en pleitte bij de SS algemene om de trein terug naar Brussel . Hij weigerde . Na de neutrale landen gedreigd dat Duitse ziekenhuis treinen met gewonde Duitse soldaten vernietigd zou worden , gaf Jungclaus eindelijk in en stuurde de trein naar Brussel . De trein terug naar Brussel Grande Ile Station om uit te vinden vele uren later dat Brussel was bevrijd door de Britten. Deuren van de trein waren voorzichtig opengebroken , het vrijgeven van civiele gevangenen eerst , na de vliegers, die in de stad verdwenen , vrij van de Duitsers . Aftermath

Vanwege de
moedige en riskante handelingen van Belgische verzetsmensen en de Comet Line, de trein nooit aangekomen bij de Duitse kampen . Vele levens gered , en bijna 300 van die opgeslagen gevonden veiligheid in Spanje met de hulp van de België en Franse verzet . België herdenkt deze historische gebeurtenis . De piloten , die zullen altijd deze belangrijke gebeurtenis gebonden , vond gezelschap en enkele vrienden gebleven gedurende hun hele leven . Dit evenement van de Tweede Wereldoorlog is slechts een van de vele waar duizenden levens werden gered door moedige mensen .