"Mist over het Kanaal, Continent Afgesneden" was een beroemde "London Times" kop uit de jaren 30 die het Britse insularisme epitomiseren. De Channel Tunnel, volksmond de Chunnel en later Eurotunnel genoemd, een onderzeese railverbinding tussen de zuidelijke Engelse en noordelijke Franse kusten, elimineerde het misthindernis en verbond Brittannië met het Europese continent.
In 1751 was de Franse geoloog Nicolas Desmarets de eerste die een tunnel onder het Engels Kanaal voorstelde. Het zou verlicht worden door gaslampen, en reizigers zouden per paardengetrokken wervoer getransporteerd worden. In 1802 stelde de Franse mijnbouwingenieur Albert Mathieu-Favier een twee-lagen tunnel voor — de bovenste voor transport en de onderste voor drainage — met een kunstmatig eiland halverwege om paarden te wisselen. In 1856 was een andere Franse mijnbouwingenieur, Aime Thome de Gamond, de eerste die een ondergrondse railtunnel voorstelde. Zijn geologische studies gaven aan dat een uniforme laag van krijtmergel — een zacht gesteente bestaande uit krijt en klei — 40 meter onder de zeebodem aanwezig was. Hij geloofde dat deze rots ondoorlaatbaar was voor water en ideaal voor tunnelen.
Britse politici begroeten Franse voorstellen voor een tunnelverbinding met wantrouwen, voornamelijk om veiligheidsredenen. Initiële tunnelwerkzaamheden begonnen in 1880 aan de Engelse kant en stopten drie jaar later op bevel van een Britse militaire commissie. De commissie vreesde dat de verbinding zou worden gebruikt voor een invasie vanuit Frankrijk. Dit verbod werd pas in 1955 opgeheven. In 1973 gingen de Britse premier Edward Heath en de Franse president Georges Pompidou akkoord met een nieuw tunnelproject. Dit werd in 1975 opgegeven vanwege de economische impact van de internationale oliecrisis op dat moment. In 1987 herleefden de Britse premier Margaret Thatcher en de Franse president Francois Mitterrand het tunnelproject van 1973 in het Verdrag van Canterbury. De bouw duurde van 1988 tot 1994 en kostte bijna $15 miljard.
De voltooide tunnel verbindt Folkestone aan de zuidelijke Engelse kust met Coquelles aan de noordelijke Franse kust. Deze twee terminals verbinden met hun respectieve nationale railsystemen. Dit is de langste onderzeese tunnel ter wereld — 50,5 kilometer kust-tot-kust — met een gemiddelde diepte onder de zeebodem van 40 meter, en 75 meter diep op het diepste punt. De tunnel bestaat uit drie afzonderlijke buizen: één dienst- en twee railtunnels. Een railtunnel voert passagierstreinen en de ander voertuigen op een shuttletrein. Het tunnelen begon simultaan aan beide kanten van het Engels Kanaal met doorbraak — het punt waar de twee boorgaten elkaar ontmoetten — in december 1990. De eerste rails shuttle reed in juni 1994 vanuit Engeland, gevolgd door de eerste passagierstrein in november 1994 vanuit Frankrijk.
toen de werken aan de tunnel begonnen, was de precieze onderzeese geologie langs de tunnelroute onduidelijk. Ingenieurs geloofden dat de Franse kant van het kanaal een groter probleem posde met breuken in de zeebodem en potentiële waterinfiltratie dan de Engelse kant. Eigenlijk was het omgekeerde het geval. Speciale waterdichte tunnelboormachines, in staat om waterdruk tot 10 keer de aardse atmosferische druk te weerstaan, werden voor het werk ontworpen. In 1996 noemde de American Society of Civil Engineering de tunnel een van de Zeven Wonderen van de Moderne Wereld.
Op 9.718 voet is de Zugspitze de hoogste piek van Duitsland. Het ligt in het zuidelijke deel van Duitsland dat aan Oostenrijk grenst, in de Beierse Alpen. Er rijdt een trein op en af de berg, wat het voor iedereen bereikbaar maakt zonder de inspanning van klimmen. De top van de Zugspitze wordt gemar
De Templo Expiatorio de la Sagrada Família, ook bekend als de Verzoeningskerk van La Sagrada Família, is een beroemde locatie in de Spaanse stad Barcelona. De kerk, die dateert uit de 1800s en grotendeels ontworpen is door de Catalaanse architect Antoni Gaudí, is een UNESCO Werelderfgoed en werd in
Bogota is de grootste stad en hoofdstad van het land Colombia. Huis van veel landmarks en musea, is de stad gevuld met cultuur en kunst. Op vrijdagen en zondagen in de Avenida Septima, kunnen toeristen artiesten, magieshows en andere festiviteiten zien. Op moment van publicatie, is het Ibero-Amerika
