Materialen voor viaductbruggen van Millau - wat waren dat?

Staal: Het viaduct van Millau is voornamelijk opgebouwd uit staal. Er wordt geschat dat de brug ongeveer 190.000 ton staal bevat, waardoor het een van de zwaarste staalconstructies ter wereld is. Het staal dat bij de constructie van de brug wordt gebruikt, is een speciale hogesterktelegering die speciaal voor het project is ontwikkeld. Dit staal is zeer goed bestand tegen corrosie en heeft een hoge treksterkte, waardoor het bestand is tegen de enorme krachten die door wind, verkeer en temperatuurschommelingen op de brug worden uitgeoefend.

Beton: Bij de constructie van de brug werd ook beton gebruikt. De pijlers van de brug zijn gemaakt van gewapend beton, een composietmateriaal gemaakt van cement, zand, grind en stalen wapening. Het beton dat bij de constructie van de brug wordt gebruikt, is een hoogwaardig beton met een hoge druksterkte, lage permeabiliteit en goede duurzaamheid.

Asfalt: Het dek van de brug is gemaakt van asfalt, een materiaal bestaande uit bitumen en minerale toeslagstoffen. Het asfalt dat bij de constructie van de brug wordt gebruikt, is een speciaal hoogwaardig asfalt dat bestand is tegen slijtage, slippen en temperatuurschommelingen.

Andere materialen: Bij de constructie van de brug zijn naast staal, beton en asfalt ook een aantal andere materialen gebruikt. Deze materialen omvatten:

* Glasvezel: Er werd glasvezel gebruikt om de aerodynamische stroomlijnkappen te maken die zich bovenop de brug bevinden. Deze stroomlijnkappen helpen de weerstand op de brug, veroorzaakt door wind, te verminderen.

* Polyurethaanschuim: Om de gaten tussen de stalen liggers van de brug op te vullen, werd polyurethaanschuim gebruikt. Dit schuim helpt het binnendringen van water en vuil te voorkomen, wat corrosie van het staal zou kunnen veroorzaken.

* Epoxyhars: Om de stalen liggers van de brug met elkaar te verbinden, werd epoxyhars gebruikt. Deze hars zorgt voor een sterke en duurzame verbinding die bestand is tegen weersinvloeden.

* Leider: Voor het afdichten van de voegen tussen de betonnen segmenten van de brug werd lood gebruikt. Deze leiding helpt het binnendringen van water en vuil te voorkomen, wat schade aan het beton zou kunnen veroorzaken.