Een lijst van de grootste Locomotieven

Gebruikt om alles, van personenauto's tot kolen en post , treinen dragen in een keer vertegenwoordigde de snelste en meest economische manier van reizen en het vervoeren van vracht. Het labelen van een locomotief de " grootste " is geen gemakkelijke taak als criterium waarmee de grootste locomotief manier wordt gemeten naar omvang, gewicht , pk en een aantal andere factoren omvatten . Deze treinen worden algemeen beschouwd als de grootste locomotieven in termen van gewicht , lengte en kracht , waarvan de meeste voldeed aan hun einde met de opkomst van diesel -elektrische energie in de jaren 1980 . Challenger No 3985

Met een gewicht van meer dan 300 ton en in staat om meer dan £ 97.000 van gewicht trekken , is de Challenger nr. 3985 beschouwd als de grootste en meest krachtige stoomlocomotief nog in gebruik zijn . Ontworpen door Union Pacific , de Challenger No 3985 werd gebouwd door de American Locomotive Company in 1943 . Ontworpen om vracht te trekken en , bij gelegenheid, personenauto's , de Challenger No 3985 was een van 105 locomotieven in de klas Challenger en geëxploiteerd in de reguliere dienst tot 1957 . Uit dienst genomen in 1962 , werd de locomotief ingeslagen totdat het werd gerestaureerd door Union Pacific vrijwilligers in 1981 . Een van de slechts twee Challenger klasse treinen gekend om te bestaan ​​, is de Challenger No 3985 nog gebruikt voor speciale gelegenheden en het goederenvervoer te verplaatsen .
De Centennials

Beschouwd als de grootste en meest krachtige diesel trein ooit gebouwd , de Electro - Motive diesel ( EMD ) DDA40X of Centennials , werden voor het eerst gebouwd in 1969 door General Motors Electro - Motive diesel divisie. Een serie van 47 treinen , werd de klasse DDA40X bijnaam "The Centennials " ter ere van de 100ste verjaardag van de Driving van de Gouden Spike Ceremony op 10 mei 1869 dat de transcontinentale spoorweg verenigd . Met een gewicht van meer dan 260 ton , de Centennials bezat maar liefst 6600 pk en waren 98 meter lang . De Centennials werden gebruikt om vracht te trekken bij hoge snelheden en , hoewel zeer succesvol, werden buiten gebruik gesteld in de jaren 1980 als gevolg van een daling in beweging vracht en de hoge kosten van reparaties.
de Big Boys

de grootste stoommachines ooit geproduceerd , de klasse Big Boy bestond uit 25 treinen gebouwd in 1941 en 1944 . Deze treinen waren enorm , met een gewicht van meer dan 345 ton en het meten van meer dan 130 meter lang . De Big Boys werden gebouwd om het gebruik van doubleheading , of de behoefte aan twee locomotieven om het bergopwaarts te maken op hoofdlijn Union Pacific 's over Wyoming , een praktijk die nodig was bij de eerdere Challenger klasse elimineren . De Big Boys volbracht dit gemakkelijk , omdat ze een indrukwekkende £ 135,000 kon trekken . Met de opkomst van diesel - elektrische locomotieven , gingen de grote jongens buiten dienst in 1959 en behoorden tot de laatste klasse van de stoom - aangedreven treinen nog steeds in dienst op het moment.
De Allegheny

in termen van gewicht , worden de Allegheny klasse locomotieven beschouwd als de zwaarste locomotief ooit gebouwd , met een gewicht van meer dan 380 ton . Gebouwd tussen 1941 en 1948 door de Lima Locomotive Works voor de Chesapeake en Ohio Spoorwegen , werden deze treinen de bijnaam "The Allegheny " klasse als gevolg van hun eerste baan vervoeren kolen op en neer de Allegheny Mountains . Deze motoren kunnen vervoeren dan 110.000 kilo en zijn ook vandaag de dag bekend om hun vermogen in stand te houden dan 8.000 pk , meer dan enige andere eenheid stoom - aangedreven trein . De getrokken treinen kolen , personenauto's , post auto's , en zelfs auto's troepen tijdens de Tweede Wereldoorlog . Deze locomotieven ontmoetten ook hun einde door de opkomst van diesel - elektrische energie en werden uit dienst genomen in 1952.