Het verschil tussen Rotonde & Traffic Circle

Hoewel de meeste Noord-Amerikaanse kruisingen worden geregeld door verkeerslichten of stopborden , rotondes uit het verleden zijn nog steeds in gebruik in sommige gebieden . Rotondes een recente introductie , maar rotondes rotondes zijn niet hetzelfde , en zijn twee verschillende methoden om verkeer . Verkeer Cirkels

Verkeer kringen , ook wel bekend als rotondes , zijn rond wegen die cirkelen rond een centrale eiland dat is meestal ergens 300-600 meter breed . Rotondes zijn over het algemeen meerdere rijstroken breed , en laat voertuigen aan te gaan , samen te voegen , lanen en afrit veranderen zonder snelheid te verminderen; snelheden in een rotonde zijn vaak tussen de 30 tot 50 mph . Op het moment van hun introductie in het begin van de 20e eeuw , rotondes waren een veilige, efficiënte manier om het verkeer op de kruising van de straten beheersen .
Rotondes

zoals verkeersopstoppingen in steden toegenomen , rotondes werd de schermen van een toenemend aantal ongevallen , en ze werden niet langer gezien als een veilige manier van het controleren van het verkeer . In de jaren 1990 , een nieuw type van circulaire traffic -control -systeem werd bedacht , genaamd de rotonde . De eerste rotonde te bouwen in de VS was in Gainesville , Florida in 1992 . Hoewel rotondes zijn cirkelvormig zoals rotondes , de manier waarop ze werken is anders. Rotondes zijn veel kleiner , en zijn ontworpen om bestuurders te dwingen aanzienlijk vertragen bij het naderen , het beperken van de snelheid van het voertuig als het binnenkomt , circuleert en verlaat de rotonde .
Opmerkelijke rotondes

Hoewel rotondes zijn een meer recente introductie , zijn rotondes in gebruik voor decennia. Sommige rotondes , in feite zijn monumenten geworden . Bijvoorbeeld , New York Columbus Circle was de eerste rotonde in de VS toen het eerst geopend in 1905 . Londense Piccadilly Circus is een van de bekendste rotondes in de wereld . In Parijs zijn beroemde rotondes vlakbij de Champs - Élysees en bij de Arc de Triomphe . Dit laatste heet de Charles de Gaulle Etoile .
Verschillen

Verkeer kringen zijn zeer groot , ontworpen voor voertuigen in te voeren en te verspreiden bij hoge snelheden. Rotondes , daarentegen , zijn een beetje kleiner , kenmerkend een enkele rijstrook . Rotondes dwingen bestuurders vertragen tot tussen 15 en 25 mijl . Rotondes zijn ook statistisch veiliger dan rotondes . Volgens een studie uitgevoerd aan de Universiteit van Maine , rotondes hebben tussen 3,5 en 6,5 keer meer auto-ongevallen dan rotondes .