Telford begon zijn werk door de fundering van de weg te verhogen om water af te voeren en bouwde wegen op relatief platte hellingen. Hij legde zijn wegen in drie lagen, waardoor zijn weg ongeveer 45 cm diep was. De onderlaag bestond uit grote stenen van ongeveer 10 cm breed en 18 cm diep. De volgende twee lagen waren stenen van ongeveer 6,3 cm, afgedekt met grind tot een dikte van ongeveer 23 cm. Telford schatte dat zijn wegen een belasting van 500 lbs per inch (ca. 89 kg/cm) konden dragen. Telford bouwde veel wegen in Engeland en Wales tijdens de 1800s.
Macadam-verhardingen introduceerden het gebruik van hoekige boneklakken in plaats van de eerder gebruikte afgeronde stenen. Omdat water tot 90% van alle wegschade kan veroorzaken, introduceerde Macadam een hellende ondergrond voor drainage, in tegenstelling tot Telfords platte ondergrond. Op de ondergrond legde hij hoekige boneklakken van maximaal 7,5 cm in twee lagen tot ongeveer 20 cm diepte. De wervelende laag, of het wegdek, bestond uit grind van maximaal 2,5 cm. De eerste macadamweg werd in 1823 in Maryland gebouwd.
Een basis macadam wegbed met een teergebonden oppervlak is een teer-macadam verharding. De eerste teer-macadamweg werd in 1848 in Nottingham, Engeland gebouwd. Het oppervlak was steenkoolteer, een restproduct van gasverlichting. In 1871 werd een serie straten en wegen in Washington, D.C. gebouwd met een teer-betonmengsel van teer, beton, zaagsel en as. Deze straten faalden echter omdat de teer niet het juiste percentage was van de totale mengsel, wat zwavelzuur (als verharder) bevatte. Als gevolg werd teer gediskrediteerd, en de asfaltindustrie begon te bloeien.
Asfaltplaat verhardingen begonnen in de midden 1800s gebouwd te worden. Deze wegen hebben een onderlaag van verhardingspuin of cementbeton, een bindlaag van gebroken stenen en asfaltcement en een toplaag van asfaltcement en zand. Asfalt is wat overblijft op de bodem van een vat petroleum na verwerking van alle bruikbare stoffen. De eerste asfaltplaatweg in de VS was in Newark, New Jersey, in 1870.
Hoewel Portlandcementbeton (PCC) in 1824 uitgevonden werd, werd het pas in de late 1800s in wegbouw gebruikt. In 1891 bouwde George Bartholomew de eerste PCC-verharding in Bellefontaine, Ohio. De PCC-verharding is de eerste starre verharding die op de bouwlocatie gemengd werd. Het werd in vierkante vormgegoten. Bartholomew schreef 10 cm vierkanten in het verharding voor betere grip voor paarden. In 1914 waren meer dan 3.200 km wegen gebouwd met PCC-verharding.
De Mayavolkeren van Mexico en Centraal-Amerika bouwden hun piramides tussen ongeveer 1000 v.Cr. en de Spaanse komst in de 16e eeuw. De structuur weerspiegelt het Mayabegrip van de wereld – verdeeld in hemelse, aardse en onderaardsen rijken. Materialen De Mayas bouwden hun piramides meestal met stene
Eens een nagenader ondoordringbare jungle, is de Amazone, gelegen voornamelijk in Brazilië, vandaag de dag toegankelijker dan ooit. Braziliës overheid bouwt al sinds de jaren 1970 grote snelwegen door de regenwouden. Er zijn twee grote snelwegen in de Amazone, hoewel het bestaan van deze en nieuwe w
London Bridge overspant de Theems, verbindt Southwark aan de zuidkant met de stad Londen aan de noordkant. De huidige brug dateert uit de jaren 1970. Geschiedenis De vroegste bekende brug in het gebied dateert uit de Romeinse tijd, bijna 2.000 jaar geleden. Een brug ontworpen by ingenieur John Renn
