Kampers en recreatieve voertuigen worden geconstrueerd met hoogwaardige materialen, waaronder metalen, hout, fiberglas en rubber. De typen materialen die gebruikt worden in de constructie van een kamper of recreatief voertuig hangen af van het type kamper dat ontworpen is en het budget voor de constructie van de voorgestelde kamper. Fiberglasconstructies kosten vaak meer dan hout- en aluminium-geframede kampers.
Een belangrijk aspect van kamperconstructie is het framelen van de kamper, voorwelks gelaste staal een van de meest voorkomende vormen is, met nitten en schroeven van staal frames ook gebruikt. Waar een metaal, zoals staal of aluminium, gebruikt wordt om de framing voor de huid van de kamper te leveren, moet het metaal behandeld worden om een langere levensduur te garanderen. Behandelingen kunnen galvaniseren omvatten. Waar een metaalframe geconstrueerd en zwart geschilderd is, is de levensduur van de frame meer beperkt dan een behandeld metaal. Binnen een kamper kunnen hout, metaal en fiberglas ook gebruikt worden om de interieurmuren te framelen. Hout wordt vaak in alle klassen van kamper gebruikt.
De muren van de kamper zijn aan het frame bevestigd, wat de buiten- en binnenmuren van de kamper vormt. Muren kunnen geproduceerd worden met een opgebouwde of gelamineerde techniek. De gelamineerde techniek wordt gebruikt door lagen van een muur, dak of vloerstructuur te monteren door een laag paneel in positie te plaatsen, dan een laag lijm toe te voegen gevolgd door nog een laag van het paneel. De laminatietechniek wordt voltooid door het gelamineerde paneel onder hoge mechanische druk te plaatsen tot de lijm droogt met behulp van een vacuümproces of knijprollen om druk toe te passen. Fiberglas en andere materialen kunnen gelamineerd of opgebouwd worden met elk component van de muur apart toegevoegd zonder laminatieproces.
Het dak van de kamper is een belangrijk kenmerk dat in staat moet zijn om variërende weersomstandigheden te weerstaan, waaronder grote hoeveelheden zon en regen. Dakconstructies kunnen aan de voltooide huid van de kamper bevestigd worden als een fiberglasdak dat lijkt op een fiberglashuid van de rest van de kamperbuitenkant; een fiberglasdak kan gemonteerd worden met een laminatieproces voor extra sterkte. Deze zijn duurder dan andere vormen van dakbedekkingsmaterialen, aldus RV Buyers Guide. Rubberdaksystemen kunnen ook aan de kamper bevestigd worden samen met aluminiumdaksystemen.
Kampers worden geconstrueerd met geïsoleerde buitenmuren om het comfort van de bezitters in zowel hete als koude omgevingen te garanderen. De meest voorkomende vorm van isolatie die gebruikt wordt in het bouwen van een kamper is gesponnen glasvezel, ingevoegd in de ruimte tussen de buiten- en binnenmuren. Polystyreen schuim wordt ook vaak aan de constructie toegevoegd om extra isolatiewaarde te geven aan de gesponnen glasvezelisolatie.
De Mayavolkeren van Mexico en Centraal-Amerika bouwden hun piramides tussen ongeveer 1000 v.Cr. en de Spaanse komst in de 16e eeuw. De structuur weerspiegelt het Mayabegrip van de wereld – verdeeld in hemelse, aardse en onderaardsen rijken. Materialen De Mayas bouwden hun piramides meestal met stene
London Bridge overspant de Theems, verbindt Southwark aan de zuidkant met de stad Londen aan de noordkant. De huidige brug dateert uit de jaren 1970. Geschiedenis De vroegste bekende brug in het gebied dateert uit de Romeinse tijd, bijna 2.000 jaar geleden. Een brug ontworpen by ingenieur John Renn
Erst in recente tijd heeft de bouwindustrie serieus begonnen geotextielmaterialen te beschouwen als vitale ingrediënten voor wegenbouw. Experimenten met textiel begonnen in de oudheid met de faraos die ze gebruikten om instabiele gronden aan te pakken. Essentieel is een geotextiel elk textielmateria
