Californië motorfietshelmwetten zijn enkele decennia geleden ingevoerd om ongevallen te voorkomen die ernstige letsels of de dood veroorzaken. De wetten verschillen voor wegmotorfietsen en off-road motorfietsen. De Californische motorfietshelmwet dekt zelfs minderjarigen, waaruit voortvloeit dat fieters onder de 17 jaar helmen moeten dragen.
Volgens "The History Of" website, begint de geschiedenis van de motorfietshelm in 1953 toen een professor van de University of Southern California genaamd Mr. Lombard een gepolsterde helm patentte die hij specifiek voor motorfietsers had ontworpen. Daarna erkende de overheid dat agenten die motorfietsen reden, een veiligheidsmaatregel nodig hadden. Dus in 1958 vereiste Californië dat highway patrol agenten die motorfietsen reden, helmen droegen. In 1966 was er een motorfietshelmwet in Californië en 46 andere staten.
Voor motorfietsen gereden op stadsstraten en snelwegen, is een helm wettelijk vereist voor alle rijders. Een enkel oortje is het enige type helmgeluid dat op dit voertuig toegestaan is. Hoewel een helm vereist is, is er geen vereiste voor oogbescherming; het is echter nuttig om oogbescherming te hebben als u met hoge snelheden reist.
Off-road motorfietsen hebben andere helmwetten in Californië dan motorfietsen gemaakt om op wegen te rijden. Een helm is alleen vereist op off-road all-terrain voertuigen en wordt niet afgedwongen voor andere off-road motorfietsen, tenzij het voertuig op staats- of federaal land wordt gereden.
Als u gestopt wordt voor het niet dragen van een motorfietshelm, zal de agent u waarschijnlijk vragen om een kennisgeving van uw verbintenis om de schending te corrigeren te tekenen. De agent kan u ook boeten. Boetes kunnen variëren van $10 tot $250.
Het doel van de Californische motorfietshelmwet is om de schade die door grote ongevallen kan worden veroorzaakt, inclusief de dood, te beperken. Het risico op de dood neemt met 37 procent af bij het dragen van een motorfietshelm, volgens de National Highway Traffic Safety Administration.
Reizen op een motorfiets geeft je een gevoel van vrijheid, is ontspannend en goed voor het milieu omdat motorfietsen minder brandstof verbruiken dan autos. Het slechte aan de sport van motorrijden is het vreeselijke helmhaar. Van je fiets afstappen klaar om de bezienswaardigheden te zien of een maal
Er zijn een aantal verschillen tussen motorbanden en autobanden. Deze omvatten snelheidsindices, het vermogen-gewicht-verhouding, contact van de banden met de weg, en hoe lang ze meegaan. Overwegingen - Snelheidsindices Motorbanden hebben doorgaans hogere snelheidsindices dan autobanden. Meeste mot
Veel reizigers naar Europa dromen ervan om de open weg op te rijden op een motorfiets, scooter of bromfiets. Voordat u vertrekt, is het een goed idee te weten welke landen helmwetten hebben aangenomen, zodat u correct uitgerust bent. Studies tonen aan dat correct helmgebruik de kans op traumatische
