De effecten van Zwaardere Vrachtwagens op Bruggen

Bridge ingenieurs gebruiken verslechtering modellen om te bepalen hoe bruggen lijden onder structurele lading; bruggen met zware vrachtverkeer de grootste structurele laden en achteruitgang potentieel. Het Amerikaanse ministerie van Transport en Highway Afdelingen landelijke proberen om te bepalen of brug infrastructuur van het land --- zowel bestaande en geplande bruggen - kan zwaar en super - zware vrachtwagens ondersteunen met behulp van onderzoek van gegevens op basis van deze modellen . Verschillende brug bouwmaterialen zijn kritische factoren in de analyse. High-Strength/High-Performance stalen bruggen

Studies tonen aan dat stalen bruggen hebben microscopische onvolkomenheden in zowel de staal- zelf en bij het ​​lassen van segmenten . Bij het bepalen van de mogelijke verslechtering tarief van een stalen brug , is de kans dat deze gebreken geëvalueerd samen met de lading stress en de lading stress cycli. Gegevens blijkt dat stalen bruggen met een hoge incidentie van zwaar vrachtverkeer hebben meer kans om te kraken en verslechteren bij deze discontinuïteiten in het metaal. De lengte van de brug overspanning en de grootte van de stalen onderdelen zijn ook factoren in hoe snel verslechtering zal optreden , maar in 1979 , 86 procent van de rijksweg afdelingen gemeld aan het Congres dat zware vrachtauto's hebben een nadelig effect op de levensduur en de structurele integriteit van stalen bruggen .
High - performance Concrete ( HPC ) Bridges

HPC , ook wel bekend als gewapend beton ( RC) , wordt gebruikt voor zowel de brug dek en gehele brugconstructies . Studies tonen aan dat omgevingsfactoren zoals invriezen , ontdooien en ijs smelt " zout " gebruik hebben minder van een effect op de kuil ontwikkeling in HPC dekken dan wel de last van stress en de lading stress cyclus impact van zware vrachtwagens. Bovendien , waar er discontinuïteiten in HPC brugpijlers , typisch optredende waar andere materialen zijn inbegrepen voor versterking, haarscheurtjes te ontwikkelen; is vastgesteld dat deze scheuren groeien en ontwikkelen een raster - achtig patroon van vermoeidheid met een verhoogde belasting en belasting cycli.
houten bruggen

meeste hout bruggen in het land werden gebouwd voor zware vrachtauto's werden gebruikt voor goederenvervoer , of worden gebouwd in gebieden waar zware vrachtverkeer doesn ' t optreden . Met houten bruggen gebouwd , het primaire ontwerp specificatie voor brug levensverwachting en veiligheid is het gewicht. Hout bruggen worden geplaatst met een gewicht capaciteit die moet worden nageleefd ; dan geplaatst gewicht veroorzaakt materiaal stress, verval en instorting . Zelfs sneeuwbelasting is bekend dat hout bruggen instorten . Zware vrachtverkeer op hout bruggen is niet levensvatbaar .
Bruggen gebouwd van andere materialen

Vanaf 2010 is er weinig gegevens beschikbaar over alternatief materiaal constructie voor bruggen . Echter, vanwege de behoefte aan materiaal recycling van alle soorten , wordt verwacht door het Amerikaanse Department of Transportation , dat alternatieve materialen een probleem in de bruggenbouw zal worden. Analyse van de belasting en de belasting te fietsen , en de effecten van zware vrachtwagens op dergelijke materialen , zal worden gehouden inch