Vallen in, rondom en door liften betreffen meestal niet dat de liftkabijn een lange afstand vrijvalt. Liften hebben veiligheidsmechanismen om de kans op vrijvallen te minimaliseren, maar u moet toch voorzichtig zijn. Zelfs een val van enkele meters kan dodelijk zijn als u in de deur vastzit, en strakkelen over een oneffen drempel kan letsel veroorzaken.
Liften hebben veiligheidsmechanismen om het risico op vallen van de kabijn te verlagen. Tractieliften hebben kabels met tegengewichten, remmen en sogenannten governors (toerregelaars), die de snelheid controleren en de kabijn stoppen als hij te snel gaat. Liften hebben meerdere mechanismen die elkaar opvangen als er eentje faalt. Hydraulische liften rusten op een platform dat omhoog gaat, dus tenzij het platform faalt, zou de kabijn niet in een lange vrijval moeten geraken.
Overschrijd niet het maximale gewicht van een lift; dit zorgt voor spanning op het hijsmechanisme en kan ertoe leiden dat het faalt. Probeer niet te schieten in of uit een lift waarvan de deuren al dichtgaan; hoewel liftduren sensoren hebben die ze zouden moeten laten openen, kunnen die ook kapotgaan. Kijk altijd waar u heenloopt en zorg dat u met voldoende ruimte over de drempel stapt, voor het geval de kabijn niet op het juiste niveau is gestopt; beweeg langzaam als u zich ziek of duizelig voelt om strakkelen te voorkomen.
Het klinkt voor de hand liggend, maar controleer of de kabijn er daadwerkelijk is voordat u instapt. Het is mogelijk in een lege liftput te vallen als de kabijn niet op de juiste verdieping staat wanneer de deuren openen. WABC rapporteerde dat dit in maart 2010 in de Bronx gebeurde met een man die een vrachtlift gebruikde. Blijf niet in de deuren hangen; als de kabijn aankomt maar een storing heeft, kan hij enkele meters zakken, waardoor u in de deuropening vast komt te zitten tegen het dak van de kabijn of wordt gekneusd wanneer de kabijn beweegt. Dit is met name belangrijk als de kabijn is gestopt; hij kan zonder waarschuwing opnieuw starten en zakken, wat u weer kan letselen als u in de deuropening zit, probeert te vluchten. Wacht op hulpdiensten voordat u probeert een gestopte lift te verlaten.
Er bestaat controverse over wat te doen als het ondenkbare gebeurt en u in een vrijvallende lift zit. Het onderzoek van Joshua Piven en David Borgenicht voor "The Worst-Case Scenario Survival Handbook: Travel" leidde tot de conclusie dat plat op de buik liggen, met de handen gevouwen over de achterkant van het hoofd, de beste tactiek is om een vrijval te overleven. Plat liggen verdeelt de schok, in plaats van hem te concentreren in uw benen (uw gevouwen handen beschermen de achterkant van uw hoofd en nek voor vallend puin). Ze merkten ook op dat de "gecomprimeerde luchtkolom" kan helpen de impact te verminderen.
Een concurrerende theorie is het springen vóór de impact, vermeend om de gevolgen van de val te verminderen en de beschadigde lichaamsdelen te beperken. Piven en Borgenicht stellen echter dat springen bijna onmogelijk is, en noemen de kans op correcte timing "infinitesimaal klein." Ze merken ook op dat de lift op u kan instorten bij de impact.
Wegongevallen hebben meer dan 3 miljoen Amerikanen het leven gekost, meer dan alle VS-oorlogsslachtoffers, volgens de National Road Safety Foundation. Ongevallen kunnen fietsen, autos, schoolbussen of voetgangers betreffen. Juiste veiligheidsmaatregelen zijn essentieel om levens te beschermen. Fiet
Autos met zonnedaken zijn niet inherent minder veilig dan autos zonder. Waren ze onveilig, durften fabrikanten ze niet installeren. Echter, mensen zijn een grotere variabele in zonnedakveiligheid dan de daken zelf. Functie Zonnedaken laten zonlicht en verse lucht binnen door open te schuiven. In wa
Varen offshore versus kustnabij biedt andere uitdagingen en veiligheidskwesties. Kennis van mogelijke veiligheidsrisicos van tevoren laat je voorbereiden. Boot Het type boot dat je offshore neemt is essentieel voor je veiligheid. Je wilt een vaartuig gebouwd voor de roughere wateren offshore. Om ze
