Veel grote metropolitane steden die groeien, ervaren op een gegeven moment verkeersproblemen. Dallas heeft misschien niet de negatieve reputatie van New York City of Atlanta, maar deze Texas-stad heeft een langdurige reputatie onder bezoekers en bewoners als een stad met ernstige verkeersproblemen. Studies van Texas A&M University en het Texas Transportation Institute tonen aan dat de gemiddelde bestuurder in het Fort Worth-Dallas gebied jaarlijks meer dan 2 dagen verliest door stil te staan in spitsfile.
Een van de grootste oorzaken van verkeersproblemen in Dallas is de infrastructuur. Toen veel van de grote snelwegen oorspronkelijk gebouwd werden, was Dallas een veel kleinere stad. Het resultaat is nu dat diverse grote snelwegen twee rijstroken hebben, waar vier- of zesstroken veel beter moderne verkeersvolumes zouden aan kunnen. Het probleem met het verbreedjen van deze wegen is de onmogelijkheid van de stad om het verkeer om te leiden tijdens de bouw. Dit probleem leidt tot de mogelijke oplossing van tolwegen als een van de weinige haalbare opties.
Verkeersproblemen in Dallas gelden niet alleen voor de grote snelwegen. Veel lokale wijken zien zich ook geconfronteerd met verkeersproblemen. Een recent voorbeeld is de Bush Library, die gebouwd werd zonder plannen om het verhoogde verkeer dat het na opening naar de lokale wijken zou brengen, af te vangen. Een artikel in de Dallas Morning News vond zelfs een ingenieur die zich verweer voor de bezorgde buren over de problemen die additioneel verkeer zonder een plan ervoor zou brengen.
Niet alle rapporten zijn het eens over hoe erg het verkeer rond Dallas is, maar enkele vertellende statistieken komen naar voren bij het bekijken van elke studie's methodologie. Volgens het Texas Traffic Institute in 2011, rankte Dallas-Fort Worth 8e ergst in het land in 2010, een stijgende daling vanaf 2005. Schattingen in 2007 toonden aan dat bestuurders in het Dallas-gebied 58 uur per jaar verspildden in spitsverkeer, hoewel de verdere opening van tolwegen die cijfers heeft laten dalen.
De hoofdreactie om de verkeersproblemen te verlichten die voortkomen uit te grote een populatie rond te kleine een snelwerginfrastructuur, was het bouwen van tolwegen van 2006 tot 2011. Een verkeersrapport van 2011 van Texas A&M's Texas Traffic Institute suggereert dat deze wegen beginnen bij te dragen aan congestieproblemen. Naast de veel snellere reistijden voor wie tolwegen gebruikt, toont de "reistijdindex" die het volle effect van opgelopen spitsverkeer meet, dat het verlicht wordt omdat spitsritten iets minder drukk zijn dan in recente jaren.
Ze zeggen dat alles groter is in Texas. Bezoek de jaarlijkse State Fair en groet Big Tex, een 16 meter hoge cowboy standbeeld. De lobby van het Dallas Childrens Medical Center huist het grootste permanente modeltrein in het land en de Galleria Dallas mall koestert het lands hoogste binnenkerstboom.
The Automobile Association (AA) is een UK-gebaseerde organisatie voor wegassistentie bij uitvallen. Opgericht in 1905 door een groep auto-enthousiastelingen in London met als doel mensen de verkeersregels te leren. Verkeersnieuws Naast wegassistentie biedt AA een online faciliteit voor advies over
De economieën van veel steden en stedelijke gebieden hangen af van de efficiëntie van vervoer, zowel voor werknemers als goederen. Daarom hebben de meeste stedelijke gebieden een vorm van openbaar vervoer. Hoewel deze systemen bedoeld zijn om congestie te verminderen en vervoer te bevorderen, zijn e
