De meeste staten staan scooters op snelwegen en autosnelwegen toe, geloven het of niet. Toegang tot de grote verkeersaderen heeft niets met de scooter zelf te maken. Over het algemeen vereisen meeste staaten een minimale motorinhoud om legaal op de grote weg te mogen. Gemiddeld moet de motor minimaal 180cc zijn. Dit omdat elk voertuig op een snelweg consistent de minimale veilige snelheid moet kunnen handhaven, meestal 88 km/u. Rijden op de snelweg met een scooter heeft echter andere overwegingen die uw rijvaardigheid en keuze voor de 'snelle baan' beïnvloeden.
Een scooter op de snelweg nemen betekent snel rijden op twee 25-cm wielen en hopen dat alles in uw scootermotor consistent blijft werken. Daarom wilt u zeker zijn dat uw scooter grondig mechanisch gecontroleerd is voordat u hoge snelheden probeert. Zuigerklemming door oververhitting kan leiden tot directe motorblokkade en uitschuiven. Zonder te weten hoe u hiermee omgaat, zult u zeker crashen voordat u de snelweg kunt verlaten. Een bandenbarst kan hetzelfde gevolg hebben.
De snelweg is geen plek om te knoeien op een tweewieler. U bent volledig blootgesteld aan de elementen en omgeving. U rijdt minimaal 88 km/u, en een plotselinge stop zal u waarschijnlijk van de scooter op het asfalt katapulteren.
Het is absoluut cruciaal voor de overleving van de ruiter bij een ongeluk om topkwaliteit motorarmatuur en -kleding te dragen op de snelweg. Zeker, u kunt er zonder rijden, maar bij hoge snelheid zal contact met asfalt gewone kleding van u smelten en scheuren en huid en spieren tot op het bot afschrapen in seconden. Motorrace-kwaliteit kleding en armatuur wordt ten zeerste aangeraden. Kortom, het kan het verschil zijn tussen opstaan en weglopen met blauwe plekken of helemaal niet meer opstaan.
Armatuur omvat: topkwaliteit motorhelm, leerjas en broek met dikke, crashbestendige leer en harde schildinserten op schouders en gewrichten (knieën en ellebogen), goede stevige laarzen, goed ontworpen handschoenen met padding, en een rugbeschermer die binnenin gedragen en op de taille vastgeklikt wordt. Al deze items laten het lichaam een initiële glijdimpact met asfalt veel beter weerstaan dan gewone kleding. Armatuur voorkomt geen gebroken botten, maar kan impact aanzienlijk dempen en schade verminderen.
De grootste oorzaak van ongevallen voor scooters op de snelweg is meestal niet de scooterruiter zelf. Het is vaak de autorijder. Redenen variëren maar gaan meestal over twee kritieke problemen:
De eerste twee problemen zijn zintuiglijk. Bestuurders hebben moeite een zo klein voertuig als een scooter op de snelweg te zien. Ze zijn gewend auto's en grote vrachtwagens te zien en hebben grote moeite gewone motorfietsen te bemerken. Scooters zijn half zo groot als een motor, wat het detectieprobleem verergeren. Verder zijn scooters niet hard. De snelweggeluiden, de automotor, geluid en muziek binnen, maken dat de scooter geluidstechnisch niet bestaat.
Amerikaanse bestuurders zijn opgegroeid met het idee dat auto's de weg domineren. Motorfietsen en scooters zijn vreemde eendjes die niet op de snelweg horen. Sommigen geloven het hun taak om ridders hun fout te laten voelen. Ze snijden rijders af, maken abrupte rijstrookwisselingen, blokkeren toegang, of beledigen ze bij voorbijrijden. Een ruiter die dit niet verwacht, kan snel verrast en afgeleid raken, wat een ongeluk veroorzaakt.
Over het algemeen, als u het kunt vermijden, blijf van de snelwegen af. Veel regionale wegen bereiken dezelfde bestemmingen. Als u de noodzaak of het voordeel voelt, rij dan veilig en houd uw scooter in optimale conditie om kritieke storingen en ongevallen te voorkomen.
Voel je een wereld verwijderd van de file van de Bay Area of de surfer-chic van de kust door de kronkelende, twee-baans Staatsroute 9 van Santa Cruz naar Los Gatos, Californië te nemen. De route passeert over smalle bruggen, door redwoodbossen en langs gezichten op de San Lorenzo Riviervallei, terwi
Borden langs de snelweg helpen automobilisten zich voor te bereiden op veranderende wegomstandigheden tijdens het rijden. Blijf alert tijdens het rijden, zodat je geen borden mist die je waarschuwen voor wat er op de weg aankomt. Over het algemeen hebben snelwegen een van twee indelingen: een tweeri
De Alaska Highway, ook wel de Alcan genoemd, strekt zich uit van British Columbia naar Alaska, zodat je met de auto naar de grootste staat van Amerika kunt rijden. Op de route liggen verschillende gemeenschappen die overnachtingen aanbieden. Kettinghotels mengen zich met individuele accommodaties, z
