Zweefvliegtuigen en vliegtuigen zijn beide voertuigen die worden aangedreven door een piloot en /of passagiers in de lucht. Aërodynamisch , de twee soorten ambachtelijke verschillen in focus, en zweefvliegtuigen mogen niet worden aangedreven , waarbij alternatieve middelen van lancering .
Purpose
Zweefvliegtuigen verschillen van traditionele vliegtuigen in dat ze niet een motorvermogen bron te onderhouden zich te houden in de lucht . Het doel van de glijder om lift en vlucht onderhouden uitsluitend op lift samengesteld uit aerodynamisch geproduceerde krachten in plaats van motorvermogen . Vliegtuigen zijn meer gericht op de aangedreven lift productie te worden gebruikt voor cross country reizen of opleiding van piloten .
Aerodynamica
Zweefvliegtuigen hebben meestal lange , zeer aerodynamische vleugels en dun rompen . Zweefvliegtuigen zijn aërodynamisch ontworpen om licht te zijn en om te profiteren van zo veel lift productie mogelijk om de vlucht te handhaven op basis van machteloos vlucht. Aërodynamica vliegtuig worden berekend op basis van het motorvermogen die wordt gebruikt om het vliegtuig te stuwen . Vliegtuigen hebben meestal kortere vleugels dan zweefvliegtuigen , en bredere romp om meer passagiers, bagage en /of vracht vervoeren.
Launching
Zweefvliegtuigen hoeven niet per se onafhankelijk middel van de lancering . Traditionele zweefvliegtuigen worden gesleept in de lucht achter een vliegtuig en vervolgens vrijgegeven aan hun vlucht uit te voeren . Sommige zweefvliegtuigen worden gelanceerd vanaf de grond lancering faciliteiten . Bepaalde modern zweefvliegtuig modellen hebben kleine motoren die ze gebruiken om zichzelf te lanceren die vervolgens worden uitgezet voor hun vluchten . Deze worden regelmatig aangeduid als motor - zweefvliegtuigen . Vliegtuigen te behouden op een voedingsbron die wordt gebruikt om ze ( takeoff ) lanceren zonder de hulp van andere toestellen of installaties .
Vermogensbronnen
Zweefvliegtuigen vereisen doorgaans een ander vliegtuig om ze te slepen naar de lucht of een lanceerbasis . In gevallen waarin een zweefvliegtuig heeft zijn eigen krachtbron ( een motor - zweefvliegtuig ) , deze motoren zijn meestal veel minder krachtig dan de traditionele vliegtuigmotoren . Vliegtuigen onderhouden krachtige stroombronnen bedoeld om het vliegtuig , de passagiers en vracht op te tillen, terwijl zweefvliegtuigen vereisen slechts een kleine stroombron ontworpen om de vliegtuigen en de passagiers voor het doel van zweefvliegen tillen , niet voor langere vluchtafstand .
vlucht duur
Zweefvliegtuigen worden meestal niet gebruikt voor lange afstand vlucht. Ze worden het meest gebruikt voor lokale plezier vliegen . Omdat ze afhankelijk zijn van natuurlijke lift naar zichzelf in de lucht te houden , zweefvliegtuigen hebben beperkte tijd periodes waarin zij hun vlucht kunnen handhaven op basis van de lokale weersomstandigheden . Vliegtuigen zijn beter in staat , cross -country vliegende vaartuigen die worden gebruikt voor reizen en zowel de zakelijke als plezier vliegen . Ze zijn in staat om een lift te behouden voor langdurige periodes op basis van de motoren en brandstof capaciteit zij vervoeren.
Na het lijden van financiële verliezen als gevolg van een zwakke economie en stijgende brandstofprijzen in 2008 , de meeste grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen begon het instellen van toeslagen op de bagage gecontroleerd door passagiers voor binnenlandse en internationale vluchten . Passagier
Qatar Airways en British Airways zijn twee grote internationale luchtvaartmaatschappijen , en beide spelen een prominente rol in de wereldwijde luchtvaart en luchtvaartindustrie . Qatar Airways is de nationale luchtvaartmaatschappij van de Perzische Golf land van Qatar , en British Airways is de nat
? Iedereen die ooit op een commerciële vlucht in de Verenigde Staten heeft gevlogen heeft de vertrouwde lijn gehoord over het uitschakelen van mobiele telefoons voor de duur van de vlucht . De vraag is natuurlijk waarom de luchtvaartmaatschappijen vereisen dat we dit doen . Er zijn een aantal offic
