De meeste vliegtuigen gebruiken kerosine , ook wel paraffine , om te vliegen . Kerosine is een koolwaterstof die is afgeleid van petroleum . Omdat het aanbod van fossiele brandstoffen in de wereld is beperkt, en omdat sommige landen zijn niet rijk aan fossiele brandstoffen , bedrijven en wetenschappers zijn mogelijke alternatieve energiebronnen voor fossiele brandstoffen onderzoeken . Op de top van dat , wanneer fossiele brandstoffen worden verbrand , geven ze koolstofdioxide , dat is een broeikasgas . Aviation bronnen zijn ook verantwoordelijk voor ongeveer 2 procent van de kooldioxide-uitstoot in de wereld , zo veel alternatieve energiebronnen hebben zich gericht op de vervanging van brandstoffen die de uitstoot van kooldioxide te verminderen .
Fischer - Tropsch brandstoffen
< p > de Fischer - Tropsch -proces werd uitgevonden in Duitsland in de jaren 1920 en 1930 . Het werkt door het omzetten van gasvormige stoffen in vloeibare synthetische brandstoffen uit producten zoals kolen . Deze reactie begint met een mengsel van waterstof en koolmonoxide , die in combinatie met kobalt , ijzer , nikkel , of in mindere mate andere metalen , die een synthetische vloeibare koolwaterstof die vrijwel identiek chemisch conventionele brandstoffen ontstaat .
Omdat het vrijwel identiek aan conventionele brandstof , kan worden geïntroduceerd zonder dat luchtvaartinfrastructuur . In feite is dit de meest gebruikte alternatieve energiebron voor de luchtvaart , als het kan worden gebruikt op dezelfde manier als conventionele brandstoffen .
Bij verbranding van brandstof , Fischer - Tropsch- brandstoffen doen vrijkomen van kooldioxide , maar laat bijna geen zwaveldioxide . Momenteel zijn er onderzoeksinitiatieven om deze imitatie fossiele brandstoffen op basis van hernieuwbare energie te produceren . Dus , hoewel dit niet te helpen met alle aspecten van de opwarming van de aarde , het is een alternatief voor niet-hernieuwbare fossiele brandstoffen en zal bezuinigen op bepaalde emissies op basis van zwavel .
Bio - brandstoffen
Bio - brandstoffen zijn brandstoffen uit planten zoals algen . Bio - brandstoffen kunnen ofwel worden gemaakt door het vergisten van de planten en het maken van ethanol , of door verhitting van plantaardige oliën die dan in motoren kan worden verbrand . Ethanol wordt niet gebruikt bij de luchtvaart , omdat het te instabiel . Echter , het tweede proces - verwarming plantaardige oliën die vervolgens worden verbrand in motoren - is gebruikt in de luchtvaart .
De oliën worden verkregen uit planten die zeer rijk zijn aan plantaardige oliën of olie uit algen , die ook hoog in oliën zijn . Hoewel zij alleen kunnen worden gebruikt , de meest gebruikelijke manier om biobrandstoffen is een bio - brandstof met een traditionele brandstof . Er zijn problemen echter met behulp biobrandstoffen op grote hoogte omdat ze niet zo goed werken bij lage temperaturen als traditionele kerosine . Daarom worden biobrandstoffen steeds wordt onderzocht ; hoewel vliegtuigen lager kon vliegen of gebruik maken van verschillende mengsels van bio - brandstoffen om dit probleem te bestrijden .
Waterstof
Vliegtuigen hebben al gevlogen het gebruik van waterstof als energiebron . Echter, op dit moment waterstof geen praktisch alternatief . Het zou dramatische veranderingen in de vorm en het ontwerp van vliegtuigen vereisen omdat waterstof neemt vier keer het volume van conventionele kerosine . Echter , waterstof weegt ook minder dan de traditionele bronnen , zodat veranderingen in het ontwerp , terwijl nog steeds in onderzoek , zijn zeker mogelijk .
Er zijn voorstanders en tegenstanders van waterstof energie , zoals sommigen geloven dat de waterdamp vrijgegeven op grote hoogte is gevaarlijker dan kooldioxide , terwijl anderen geloven kooldioxide is minder gevaarlijk . Echter , dat zou kunnen worden verholpen door het hebben van vliegtuigen vliegen lager .
Alternatieve energiebronnen die niet werken
Gezien de bestaande technologie , zijn er verschillende alternatieve energiebronnen die niet werken in de luchtvaartindustrie. Twee daarvan zijn methanol en ethanol , die alcoholen die het product van vele natuurlijke chemische processen zijn . Ze zijn te vluchtig om te werken met bestaande technologie , en bevatten te weinig energie om een vliegtuig te gaan dan een zeer korte afstand . Bio - methaan is ook onwaarschijnlijk om te werken , gezien de noodzaak van vliegtuigbrandstof consistente en uniforme samenstelling te zijn . Het zou ook moeilijk zijn om voldoende bio - methaan te verkrijgen voor dit proces te haalbaarder zijn.
Politiek Controversiële Alternative Energy Sources
Kernenergie kan in theorie worden gebruikt voor het aandrijven van de luchtvaart . Dit is echter zeer omstreden en er is weinig interesse in het nastreven van deze technologie op dit moment .
Er zijn verschillende grote luchtvervoer verenigingen en talrijke kleinere degenen die verschillende specialisaties van de luchtvaartindustrie. De grote luchtvervoer verenigingen voeren rollen vergelijkbaar met die van een industrie handel groep - ze bundelen middelen en bieden een gecombineerde ind
Een lange rit vliegtuig , luchtvaartmaatschappij eten, exorbitant hoge prijzen voor voedsel op de luchthaven winkels - luchtreizigers met lege magen zou goed profiteren van het instellen van snacks van huis. Echter , Transportation Security Administration regelgeving limiet wat voor soort hapjes kun
Begin met het eerste , aangedreven vlucht van de gebroeders Wright in Kitty Hawk , North Carolina , het ontwerpen van vliegtuigen is gestaag evolueert . Zeer efficiënte , composiet gebouwde ontwerpen van vandaag vliegtuigen zijn een verre schreeuw van de eenvoudige , met stof beklede frame van de ge
