Aviation Tools & Apparatuur voor CASA

Een onafhankelijke autoriteit volgens de Australische wetgeving vastgesteld , de Civil Aviation Safety Authority ( CASA ) functies met een missie om te verbeteren en te bevorderen veiligheid van de luchtvaart voor Australië en alle Australische vliegtuigen die buiten het land . CASA doet dit door middel van uitgifte van regelgeving , aanmoediging ten opzichte van de industrie de veiligheid en het gebruik van bepaalde luchtvaart gereedschappen en apparatuur. Minimum Equipment List

De minimale (MUL ) , een document gegenereerd en door CASA goedgekeurd , stelt de parameters op grond waarvan een bepaald vliegtuig kan werken met bepaalde inrichtingen buiten werking bij het opstijgen weer . Het zet ook weer een tijdschema voor de items die moeten worden gerepareerd. De MEL ​​wordt gegeven aan de piloot die de beslissing om al dan niet het vliegtuig kan worden gevlogen met de defecte items maakt . Geproduceerd op grond van computer software bekend als de gegenereerde Minimum Equipment List ( Gmel ) , die gedetailleerde informatie over elk vliegtuig bevat , deze tool biedt CASA met informatie die nodig is om te helpen met haar missie .
Flight Simulator < br >

Deze apparatuur geeft CASA een middel van het evalueren van de prestaties van de bemanning en hun vermogen om de eisen te voldoen . CASA vereist dat alle bemanningen documentatie indienen en flight simulators helpen bemanningsleden bij het handhaven van deze normen . De apparatuur wordt gehandhaafd op locaties in heel Australië door Qantas Airways , de Australische luchtvaartmaatschappij , en andere entiteiten , waaronder Boeing Training & Flight Services . CASA reikt certificaten uit voor de vlucht simulatoren detaillering die vliegtuigen en welke functies van dat luchtvaartuig zijn goedgekeurd voor de training.
Noodzender

Bekend als ELT , deze benauwdheid baken activeert bij een vliegtuigongeluk , automatisch of handmatig . Sinds 1988 , hebben de meeste vliegtuigen die in Australische luchtruim nodig geweest om een ​​ELT dragen . Elke ELT moeten worden geregistreerd bij de Australian Maritime Safety Authority ( AMSA ) , een gratis dienst die cruciaal is voor de werking van de ELT . Met ingang van 2009 moeten alle ELT's werken op frequenties 406 MHz en 121.5 MHz . Dit was het gevolg van een internationale beslissing die 406 MHz de standaard frequentie voor ELT zou zijn , met 121.5 MHz wordt de oude frequentie .