Voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen voor een blikseminslag in een vliegtuig

Volgens de Federal Aviation Administration ( FAA ) , is een straalvliegtuig getroffen door de bliksem zo vaak als eens in de 1000 vlieguren . Piloten proberen onweersbuien voorkomen door detouring een vliegroute rond of boven stormen. Echter , bliksem is heel onvoorspelbaar en kan toeslaan mijl afstand van het onweer zelf . Hierdoor zijn veel luchtvaarttechniek onderdelen waarmee voorzorgsmaatregelen die de passagiers en bemanning veilig bewaren nemen bij een mogelijke blikseminslag . Doppler Radar

speciaal ontworpen weer instrumentatie wordt gebruikt om te helpen bij het opsporen bliksem en voorspellen weersomstandigheden. Systemen zoals Doppler radar worden gebruikt om de snelheid en richting van bewegende objecten meten en effectief stormen en neerslag detecteren . Diverse bliksem bijhouden netwerken zijn ook ontwikkeld en in gebruik zijn in het hele land . Bijvoorbeeld, de Nationale Lightning Detection Network maakt gebruik van magnetische sensoren en computers te detecteren gewoon waar en wanneer blikseminslag. Bij een zogenaamde " supercel " is gespot piloten kunnen worden gewaarschuwd .
Vliegtuigen Exterieur

Metaal is een goede geleider van elektriciteit . Vanwege dit feit , met de buiten bekleding van het vliegtuig , of de huid , is vaak gemaakt van een dunne metalen en composiet kuip . Bijvoorbeeld, veel vliegtuigen hebben achtergronden van aluminium . Sommige nieuwere modellen van vliegtuigen hebben skins gemaakt van diverse lichtgewicht materialen die geen stroom geleiden . Als gevolg daarvan hebben ze een laag van geleidende vezels geplaatst net binnen de huid . De huid is de eerste lijn van defensie in geval van een blikseminslag , zoals de meeste van de huidige moet vloeien langs de buitenkant van het vliegtuig en reis weg van het vlak allemaal bij elkaar .
on -Board Equipment

Een blikseminslag heeft het potentieel om veroorzaken voorbijgaande spanningen te sputteren en beschadiging vliegtuig computerapparatuur , indien u hier niet . Als gevolg hiervan , vliegtuigen hebben speciale systemen ontwikkeld om te beschermen , grond-en onderdrukken mogelijke spanningspieken als gevolg van blikseminslag . Speciaal gemaakte kabels , leidingen, duizenden van chips , en de spanning beschermers zijn allemaal op hun plaats te beschermen tegen beschadiging . De FAA heeft ook weer diverse normen en voorschriften om ervoor te zorgen dat alle vliegtuigen gebruiken apparatuur aan boord die goed is getest en gecertificeerd voor bliksembeveiliging . Zo moet elke nieuwe vliegtuigen minstens 1.000 gesimuleerde blikseminslag
brandstoftanks

Vliegtuigen brandstoftanks en systemen ondergaan om vast te stellen dat het voorzorgsbeginsel systeem efficiënt werkt . vereisen bescherming om te waken tegen vonken in het geval van een blikseminslag . Tankdop en speciaal gemaakt brandstoftank skins helpen om een blikseminslag weg van vluchtige brandstof te laten verlopen , evenals de juiste druk in het hele brandstofsysteem te behouden .