Vliegtuig Onderdelen & Gereedschappen

Alle vliegtuigen hebben dezelfde basiscompositie en onderdelen, hoewel sommige vliegtuigen complexer zijn dan andere. Een modern vliegtuig is de kulminatie van een eeuw luchtvaartwetenschap en -techniek en samen zijn de verschillende onderdelen van het vliegtuig noodzakelijk voor de basisoperatie van het vliegtuig: vliegen. Omdat vliegtuigen uniek zijn in hun functie, worden speciale gereedschappen gebruikt om vliegtuigen in de lucht te houden, waar ze willen zijn.

Rumpf

De rumpf is de romp van het vliegtuig en omvat de cockpit waar de piloot tijdens de vlucht zit. Een rumpf is doorgaans lang en hol en houdt de rest van het vliegtuig bij elkaar. De daadwerkelijke vorm van de rumpf wordt bepaald door het type vliegtuig. Bijvoorbeeld, de rumpf van een supersonische jager is extreem smal om de weerstand te verminderen zodat het sneller kan vliegen. In een commercieel vliegtuig is de rumpf doorgaans groot en breed om passagiers en vracht te vervoeren.

Vleugels

Zoals de meeste mensen weten, zijn de vleugels het deel van het vliegtuig dat helpt vliegen. Echter, in tegenstelling tot wat veel mensen denken, laten vleugels het vliegtuig niet vliegen door "door" de lucht te snijden zoals een papieren vliegtuig. In plaats daarvan gebruiken ze het principe van Bernoulli, dat stelt dat "de druk van een vloeistof [vloeistof of gas] afneemt naarmate de snelheid van de vloeistof toeneemt." Lucht moet sneller over de vleugels reizen wat een situatie creëert waarin de lucht minder druk heeft boven de vleugel dan eronder. Dit creëert lift omdat het vliegtuig zich van nature naar het gebied met minder druk beweegt. De vorm van de vleugel hangt ook af van het type vliegtuig. Terwijl de vleugel van de Wright Flyer een simpele rechthoek was, heeft de Concorde een smalle driehoekige vleugel ontworpen voor veel snellere vlucht. Op de achterkant van elke vleugel zit de klap die omhoog en omlaag beweegt om het vliegtuig rechts of links te laten draaien. De vleugel heeft ook landingsklappen die het vliegtuig vertragen voor de landing.

De Staart

Het verticale deel van de staart heet de roer en het laat de piloot de neus van het vliegtuig links of rechts laten draaien. Dit stuurt het vliegtuig niet zelf, maar kan samen met de klap gebruikt worden voor soepelere draaiingen. De dieptebesturing is het horizontale deel van de staart dat de piloot de neus omhoog en omlaag laat bewegen, wat de piloot helpt het vliegtuig recht te houden of hij nu horizontaal vliegt, klimt of daalt.

De Motor

Of het nu een propeller- of straalmotor is, de motor van een vliegtuig is wat duwkracht creëert en het vliegtuig voorwaarts drijft. In het geval van een straalmotor duwt de motorkracht het vliegtuig voorwaarts, terwijl een propeller het vliegtuig essentieel naar voren trekt.

Instrumenten en Gereedschappen

Vliegtuigen hebben doorgaans veel instrumenten in de cockpit zoals de hoogtemeter en vliegsnelheidsindicator. Dit zijn de gereedschappen die de piloot gebruikt om het vliegtuig correct te vliegen. Hoewel vliegtuigmechanici veel reparatiegereedschappen gebruiken die iedereen bekend zou zijn - zoals sleutels en schroevendraaiers - zijn er een aantal gereedschappen die specifiek zijn voor vliegtuigonderhoud.