Vliegtuigen vervoeren vracht en mensen tussen plaatsen door door de lucht te vliegen. De vorm en grootte van een vliegtuig hangt af van zijn doel. Passagiersvliegtuigen bestaan uit dezelfde basisdelen die hen in staat stellen om in de lucht te komen, eenmaal in de vlucht gemanipuleerd te worden en veilig te landen.
De romp van een vliegtuig is wat een carrosserie is voor een auto. Het is lang, glad en cilindrisch van vorm wat het vliegtuig aerodynamisch maakt. De hoofdfuncties van de romp zijn de verschillende onderdelen van het vliegtuig bij elkaar houden en de passagiers en brandstof aan boord dragen. Aan de voorkant van de romp, gelijkend op een neus, is de cockpit. Dit is het gebied waaruit het vliegtuig wordt bestuurd door de pilots. De cockpit heeft ramen voor de pilots om doorheen te kijken en bevat bedieningen en instrumenten die hen toestaan om het vliegtuig te vliegen en te sturen.
Weerstand is de weerstand tegen beweging en wordt overwonnen door duwkracht die het vliegtuig vooruit duwt. Op grotere vliegtuigen wordt duwkracht gegenereerd door de turbinenmotoren van het vliegtuig die op de vleugels nabij de romp gelegen zijn, terwijl schroeven voortstuwing leveren op lagere snelheids vliegtuigen. Weerstand wordt verhoogd door de flaps op de vleugels en verminderd via de wingtips aan de puntjes van de vleugels. Een spoiler op de vleugels stelt de piloot ook in staat om de weerstand te veranderen. Het vliegtuig zal vertragen wanneer de weerstand groter is dan de hoeveelheid duwkracht, en het zal in snelheid toenemen wanneer de duwkracht meer is dan de weerstand.
Om in de lucht te komen, moet het gewicht van het vliegtuig en wat er aan boord is in de lucht getild worden. Terwijl de duwkracht van de motoren het vliegtuig vooruit duwt, tillen de vleugels het vliegtuig in de lucht met de slats aan de onderkant van de vleugels en flaps aan de bovenzijde van de vleugels gebruikt om de optrekkingskracht te verhogen. De spoiler op de vleugel functioneert ook om de lift te veranderen. Het vliegtuig zal beginnen te dalen wanneer de hoeveelheid lift minder is dan het gewicht van het vliegtuig. Integen, het vliegtuig zal beginnen te klimmen wanneer lift verhoogd wordt tot meer dan het gewicht van het vliegtuig.
Het vliegtuig wordt gestuurd met kleinere vleugel-achtige componenten gelegen op de staart van het vliegtuig. De yaw-beweging van het vliegtuig is zijn beweging van links naar rechts en dit wordt gecontroleerd door de verticale stabilisator die de neus tegenhoudd van zijwaarts te zwenken. Het roer, gelegen op de staart, wordt gebruikt om de yaw te veranderen. Pitch verwijst naar de op- en neerwaartse beweging van een vliegtuig, met de horizontale stabilisatoren aan weerskanten van de staart die controle houden over de neus. Er is een gescharnierd deel op de horizontale stabilisator genaamd een elevator die gebruikt kan worden om de staart omhoog en omlaag te bewegen. De vleugels van het vliegtuig kunnen opgerold worden omhoog en omlaag met behulp van gescharnierde secties op de vleugels genaamd ailerons.
De cockpit is de voorkant van de vliegtuigrumpf (fuselage) en waar de piloot zit en de bediening bedient. In grote commerciële vliegtuigen heet het ook flight deck, met typisch een piloot en co-piloot verantwoordelijk voor vliegen. Er zijn verschillende onderdelen in een cockpit. Stuurknuppel (Cont
Terwijl motoren en propellers een vliegtuig in beweging zetten, zorgen de vleugels van het vliegtuig voor de lift die vlucht mogelijk maakt. Als lucht over het bovenste gebogen oppervlak van elke vleugel beweegt, duwt de langzamere lucht eronder de vleugel omhoog, wat het vliegtuig in de lucht tillt
Inleiding Op een gegeven niveau is een straalvliegtuig een straalvliegtuig. Alle jets hebben onderdelen voor basisvlucht. Passagiersjets hebben extra onderdelen gebaseerd op passagiersbehoeften: honger, comfort, entertainment, opslag. Kleinere passagiersjets voor korte vluchten hebben misschien niet
