De romp is het belangrijkste orgaan van het vliegtuig dat de passagiers herbergt , cockpitbemanning en bagage. Sommige vliegtuigen dragen de brandstof in de romp ; anderen dragen het in de vleugels .
Vleugels
Het bovenste deel van de vleugel is gebogen , terwijl de onderkant is recht die de lucht veroorzaakt op de top om sneller te gaan . Het sneller bewegende lucht op de top van de vleugel zorgt voor een lage druk die optilt terwijl de hogere druk op de onderkant van de vleugel omhoog duwt .
Rolroeren
Aan het einde van elke vleugel zijn beweegbare flaps genoemd rolroeren . De beweging van de rolroeren zorgt de vleugels te dompelen in beide richtingen in een manoeuvre genaamd banken . Bancaire het vliegtuig is de primaire kracht gebruikt om bochten te maken . De rolroeren zijn aan elkaar tegengesteld bewegen . De opwaartse beweging van de rolroer veroorzaakt een neerwaartse beweging van de vleugel . Wanneer de rechter rolroer omhoog gaat , de rechtervleugel naar beneden gaat .
Slats en Flaps
Flaps zijn beweegbare oppervlakken aan de achterzijde van de vleugel in de buurt van de romp . De flappen lager en beweeg naar achteren waardoor de vleugel groter . Met het grotere vleugeloppervlak , het vliegtuig in staat om te vliegen op lagere snelheden voor de landing of gebruiken minder baan voor het opstijgen. Lamellen worden aan de voorkant van de vleugels en werken op dezelfde wijze als kleppen . De meeste vliegtuigen hebben flappen terwijl latten doorgaans te vinden zijn alleen op jets .
Vertical Stabilizer en Rudder
De verticale stabilisator bevindt zich aan de bovenzijde van de achterkant van het vliegtuig . De verticale stabilisator steekt op een manier vergelijkbaar met een haaivin en wordt gebruikt om de neus van het vliegtuig recht te houden . Het roer is een beweegbaar oppervlak aan de verticale stabilisator en die met pedalen in de cockpit . Het roer beweegt naar links en rechts om te sturen van de neus van het vliegtuig in combinatie met bancaire het vliegtuig met rolroeren om het vliegtuig te sturen .
Horizontal Stabilizer en Lift
De horizontale stabilisator wordt bevestigd aan de achterkant van het vliegtuig bij het roer . De stabilisator is vergelijkbaar met een vleugel die ondersteboven is geplaatst op de staart van het vliegtuig naar beneden duwen om het gewicht tegen de voorzijde van het toestel . De lift is een beweegbaar oppervlak door de beweging van het juk in de cockpit de horizontale stabilisator die op en neer beweegt bevestigd . Als de lift omhoog wordt bewogen , de neus van het vliegtuig stijgt . Zet u het omlaag beweegt de neus van het vliegtuig naar beneden .
Nationale veiligheid heeft ontpopt als een van de centrale themas in de Verenigde Staten in de 21e eeuw . De aanslagen van 11 september 2001 hebben de manier waarop we ervaren vliegreizen op een manier die in tegenstelling tot ooit getransformeerd. We moeten onze schoenen uit , accurate identificati
Het onderhouden van uw vliegtuig mechanisch en esthetisch zal helpen behoudt zijn waarde en veiligheid. Reinigen van het luchtvaartuig is essentieel om corrosie kan leiden tot structureel falen of de noodzaak om onderdelen vervangen voordat voorkomen . Naast corrosie , kan de ophoping van vuil , vet
Vliegtuigen hebben allemaal dezelfde basis samenstelling en onderdelen , hoewel sommige vliegtuigen zijn complexer dan anderen . Een modern vliegtuig is het hoogtepunt van een eeuw van ruimtevaart wetenschap en techniek en samen de verschillende delen van het vliegtuig die nodig zijn voor het vliegt
