Nieuw-Zeelands luchtvaartmaatschappijen waren langzamer van de grond dan elders. Te Ara, The Encyclopedia of New Zealand online, vertelt over mislukte luchtvaartmaatschappijen in de jaren 20. Vervolgde sterke overheidsbetrokkenheid van 1935 tot 1980 en een monopolie op de hoofdbinnenlandse routes. De jaren 80 brachten privatisering en intense concurrentie, vooral van 1987 tot begin 2000.
Nieuw-Zeeland had in de jaren 20 drie luchtvaartmaatschappijen, gevestigd in Auckland, Christchurch en Timaru, die passagiers- en postdiensten wilden bieden, aldus Te Ara. Maar de kleine bevolking, de vaak slechte economie en overheidsterughoudendheid hielden ze aan de grond als passagiersdiensten. In plaats daarvan gaven ze rondvluchten aan een toejuichend publiek en waren ze allemaal in 1924 opgehouden.
In 1934 investeerde de toonaangevende kusten en internationale passagiersscheepvaartmaatschappij, The Union Steam Ship Company of New Zealand, in National Airways of New Zealand, wat Union Airways werd. Het volgende jaar gaf de overheid een licentie om te vliegen van Palmerston North in het Noordeiland naar Dunedin in het Zuideiland – via Blenheim en Christchurch. De overheid licenceerde ook Great Pacific Airways voor een hoofdtakroute van Auckland naar Dunedin. Kleinere regionale luchtvaartmaatschappijen dienden kleinere provinciesteden.
Great Pacific Airways startte niet op en Union Airways nam de Auckland-routes over. Zoals Te Ara noemt: "het gelicenseerde monopolie van een enkele luchtvaartmaatschappij op de hoofdtak bleef een kenmerkend aspect van Nieuw-Zeelands binnenlandse luchtvaart tot de jaren 80" – juli 1987 om precies te zijn en de aankomst van de Australische luchtvaartmaatschappij op de binnenlandse markt.
Overheden wereldwijd namen in de jaren 30 belangstelling in luchtvaart, maar Nieuw-Zeelands eerste Labour-regering van 1935 ging verder dan de meeste. Het decreteerde dat maar één luchtvaartmaatschappij winstgevend de hoofdtak kon bedienen en winsten zouden subsidiëren voor secundaire routes naar provinciesteden. De National Airways Corporation (NAC) ontstond onder de New Zealand National Airways Act 1945 en begon te vliegen in 1947 – gebruikmakend van veel Union Airways-materieel, roosters en personeel. Het worstelde eerst, maar deed het goed vanaf 1951 tot de gedwongen fusie met Air New Zealand in 1978.
Pan American Airways (Pan Am) startte in december 1937 de eerste VS-Nieuw-Zeeland link met een vliegbootdienst van San Francisco naar Auckland. Een mid-air explosie schorte vluchten drie jaar op, en dan beëindigde de Tweede Wereldoorlog, specifiek na de Japanse aanval op Pearl Harbor in 1941, ze volledig.
De Nieuw-Zeelandse, Australische en Britse regeringen vormden Tasman Empire Airways Ltd (TEAL) in 1937, voor een vliegbootdienst tussen Australië en Nieuw-Zeeland. In 1940 voerde de eerste vlucht van Auckland naar Sydney 10 passagiers en duurde 10 uur. TEAL werd Air New Zealand in 1965 en het bedrijf breidde uit met vluchten naar Londen. Air New Zealand en NAC, beide in staatsbezit, fuseerden in 1978. De Labour-regering van 1984 begon met het privatiseren van Air New Zealand en voltooide het proces in 1989.
In 1987 nam Australische binnenlandse carrier Ansett voordeel van de privatisering van de luchtvaartbranche en bracht directe concurrentie op de hoofdtakroutes. Ansett won tot 30% van de binnenlandse markt van Air New Zealand en dwing Air New Zealand tot servicverbeteringen, zoals air-bridges, om te concurreren. In het gedereguleerde decennium van de jaren 90 nam Air New Zealand alle Ansett Holdings over. Australische Qantas nam de Ansett-operatie over vanaf 2000 als Qantas New Zealand.
Voordat je budgetteert voor je volgende reis naar Nieuw-Zeeland, is het belangrijk de waardering van de Amerikaanse dollar versus de Nieuw-Zeelandse dollar te begrijpen. Vanwege verschillen in de economieën van beide naties en het wereldwijde economische klimaat, is je Amerikaanse dollar waarschijnl
Zeventien luchtvaartmaatschappijen bieden dienstverlening via Denver International Airports zes startbanen en 53 vierkante mijl. Met de capaciteit om 50 miljoen passagiers per jaar te bedienen, is DIA ook een van de groenste luchthavens ter wereld en heeft het de grootste zonneboerderij van elke Ame
Reis naar Nieuw-Zeeland en ontdek het prachtige landschap. Goed onderzoek en planning garanderen de reis van uw leven tegen de beste prijs. Of u nu een zware tocht met vrienden wilt maken of een ontspannende strandvakantie alleen of samen – naar Nieuw-Zeeland reizen is simpel. Boek vlucht of cruise,
