Geschiedenis van Oekraïnse luchtvaartmaatschappijen

Na de ontbinding van de Sovjet-Unie ontstonden veel Oekraïnse carriers, meestal in de jaren '90. Veel (vracht en passagiers) gingen na 2001 bankroet, maar er zijn nog steeds diverse maatschappijen die Oekraïnse steden bedienen. Een paar vliegen ook buiten de regio en tellen als grote internationale carriers.

Twee grote carriers

• AeroSvit Ukrainian Airlines
• Ukraine International Airlines (UIA)

Beide vliegen naar Europa en Midden-Oosten. AeroSvit ook naar Oost-Azië (Peking, Bangkok) en Noord-Amerika (Toronto, New York).

Tijdlijn

• UIA: opgericht 1992.
• AeroSvit: 1994, eerst kortafstand binnen Oekraïne. Groeide sneller, passeerde UIA in passagiersaantallen (2000). Transcontinentale diensten 2002–2004. Blijft de grotere.

Geografische focus

• AeroSvit: lange-afstand vanuit Europa + Oost-/Centraal-Europa. 16 niet-Europese bestemmingen. 44 Europese bestemmingen (meeste Oost/Centraal; 11 in Oekraïne). West-Europa: Berlijn, Kopenhagen, Düsseldorf, Hamburg, Londen, Milaan, Napels, Stockholm, Stuttgart.
• UIA: focus op Europese markt, meer West-Europese steden dan concurrent.

Grootte en groei

• UIA: gem. 25% jaargroei passagiers (meer routes + hogere bezetting). Nu 300 vluchten/week.
• AeroSvit: nog hogere cijfers: 40% (2000–2002), 60% (2003), 53% (2004), 26,5% (2005). Route-uitbreiding = groeimotor. 2008: 3 mln passagiers, 35.000 vluchten.

Veiligheid

• AeroSvit: twee grote crashes. 1997: vlucht 241 Thessaloniki (pilootfout, 70 doden). 2003: commuter-vlucht nabij Zwarte Zee, Turkije (74 doden).
• UIA: geen grote luchtvaartrampen tot nu toe.

Let op: situatie kan gewijzigd zijn door actuele gebeurtenissen (oorlog, sancties). Controleer actuele status.