De geschiedenis van Airline Industry

In de afgelopen eeuw , de luchtvaartindustrie is uitgegroeid van een experimentele wijze van vervoer naar een groot deel van de wereld transportsysteem , het dragen naar schatting 1,5 miljard passagiers per jaar . Na een snelle groei in de jaren na de Tweede Wereldoorlog , de luchtvaartindustrie in de VS drastisch veranderd toen het werd gedereguleerd in 1978. In de komende 30 jaar , samengevoegd grote luchtvaartmaatschappijen , mislukte , en faillissement , en enkele kleinere luchtvaartmaatschappijen ontpopt als sterke concurrenten voor binnenlandse reizen . Op hetzelfde moment , hebben veel luchtvaartmaatschappijen grotere vliegtuigen
Early Years

De wereld heeft vlucht volgende historische vlucht in Kitty Hawk Wilbur en Orville Wright in 1903 niet te omarmen , het waarnemen van de lucht aangeschaft om de sterke stijging van de passagiers tegemoet te komen. reizen als te gevaarlijk . Eerste Wereldoorlog hielp populariseren het vliegtuig als militaire voertuigen , met heroïsche verhalen van Amerikaanse, Britse en Duitse piloten . Maar het was pas na Charles Lindbergh 's 1927 transatlantische vlucht dat de commerciële mogelijkheden van het reizen per vliegtuig werden erkend , volgens een artikel over de luchtvaartindustrie door Lydia Boyd van Bibliotheek Duke University.
De jaren 1930

Air verkeersregels werden doorgegeven in 1926 , die werden gevolgd door de ontwikkeling van een uitgebreid luchtpost systeem dat bloeide in de jaren 1930 . In 1938 , de Civil Aeronautics Authority werd opgericht om het vervoer van zowel post en passagiers te reguleren . In die periode werd de DC - 3 vliegtuigen ontwikkeld om tot 21 passagiers , volgens de online bibliotheek Boyd op Duke en Stanford University .
Early Naoorlogse Era

de lucht - reis-industrie bloeide na de Tweede Wereldoorlog , met de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen die vliegen passagiers naar schatting 3,3 miljard mijl wereldwijd in 1945-1946 . De ontwikkeling van de Lockheed Constellation een pionier in de viermotorige verkeersvliegtuig . In 1958 , de Federal Aviation Administration werd opgericht om een air - traffic control systeem te ontwikkelen , na een golf van botsingen in de lucht , op basis van de Duke University's Boyd en de bibliotheek van Stanford .
Deregulering

de Amerikaanse regering gedereguleerd de luchtvaartindustrie in 1978. Europa volgde in 1997. De gedereguleerde markt mogen luchtvaartmaatschappijen in andere markten die eens off -limits waren om te vliegen . Deregulering ontstoken een hevige concurrentie tussen luchtvaartmaatschappijen die resulteerde in vele fusies en mislukkingen , volgens Boyd en Stanford 's bibliotheek .
De jaren 1990

De economische boom van de jaren 1980 spelt problemen voor sommige luchtvaartmaatschappijen in de jaren 1990 , na de bedrijven te veel vliegtuigen had besteld , en overtrof de vraag van internationale passagiers . Cumulatieve verliezen werden geschat op meer dan $ 20 miljard van 1990-1994 volgens Standard University. De eens zo populaire luchtvaartmaatschappijen Pan -Amerikaanse en Oost mislukt. Continental Airlines en TWA faillissement aangevraagd in die tijd ook, volgens de bibliotheek van Stanford .
Groei

Tot de recessie van 2008-2009 , had vliegreizen gegroeid met ongeveer 7 procent jaarlijks meer dan 10 jaar , met een geschatte 1,5 miljard passagiers die naar de lucht van vorig jaar . De Asia /Pacific regio is getuige geweest van de snelste groei door het beklimmen van 9 procent per jaar in de afgelopen tien jaar , volgens Boyd en Stanford 's bibliotheek .
Vandaag

De meeste luchtvaartmaatschappijen vandaag hebben gesloten allianties om de last van de operationele kosten te delen . Low- cost carriers , zoals JetBlue , Aer Lingus en EasyJet hebben significant doorgedrongen in de markt . Luchtvaartmaatschappijen werden verwacht in 2009 tot 180 miljoen minder passagiers ten opzichte van 2008 te dragen als gevolg van de verzwakte wereldeconomie , volgens de Financial Post.