Luchtvaartmaatschappijen worden rechtstreeks getroffen door fluctuerende olieprijzen in de vorm van hogere operationele kosten in brandstofkosten , minder passagiers besteedbare inkomens en het gevolg van de toegenomen concurrentie als gevolg van de luchtvaartmaatschappij Deregulering Act van 1978.
1970 Olieprijs Snapshot
Luchtvaartmaatschappijen zagen jaarlijkse omzet en bedrijfskosten groeien 1950-1970 als gevolg van meer vluchten en een stabiele marktomgeving . In 1973 de oliecrisis , als gevolg van de Arabische olie-embargo , verviervoudigde prijzen voor ruwe olie .
Olieprijzen Vervolg toenemen in de tijd
De olieprijzen stegen 1974-1982 . Met meer concurrentie en minder vraag , operationele kosten stegen en de winstmarges geslonken . Het uitbreiden van luchtvaartmaatschappijen zagen hun snelle hausse overschaduwd door massale schulden en niet-duurzame groei .
Verminderde besteedbaar inkomen
Olie bleef een aandachtspunt voor de luchtvaartmaatschappijen als de Amerikaanse vraag naar benzine uitgebreid van 1985 naar 2009. Wanneer de olie bereikte een gemiddelde jaarlijkse all-time high van $ 92 per vat , in 2008 , werden passagier lasten voor alle luchtvaartmaatschappijen sterk verminderd . Passagiers werden minder vliegen als gevolg van minder besteedbaar inkomen .
Fuel is een Operating Cost
De luchtvaartsector zal altijd worden beïnvloed door de olieprijs , omdat vliegtuigbrandstof is een product van de olieraffinage . Brandstof budgettering kan meer dan 50 procent van de luchtvaartmaatschappijen die de kosten weerspiegelen . Schommelingen van de brandstofprijzen gaat hebben een directe invloed op de bottom line winstgevendheid van een luchtvaartmaatschappij .
Finding New Revenue
Luchtvaartmaatschappijen opgelegd nieuwe ingecheckte bagage vergoedingen en brandstoftoeslagen naar bijzondere bestemmingen . Vandaag , bagage fee -inkomsten voor alle luchtvaartmaatschappijen gemiddeld in de miljarden dollars . Deze vergoedingen blijven van kracht , zoals luchtvaartmaatschappijen vrezen toekomstige olieprijs instabiliteiten , in weerwil van de passagiers ' negatieve reactie .
Elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen bagage verpakking regelgeving als het gaat om gewicht , aantal tassen en handbagage toegestaan. Echter, de meeste regelingen zijn vergelijkbaar als gevolg van de Transportation Security Administration veiligheid beperkingen . Handbagage Veel security -
Lange vliegreizen kan vaak leiden tot friemelen , angst en verveling . Echter, als u van tevoren te plannen , kunt u een lange reis pas te maken door het vrij snel , terwijl u geniet van het op hetzelfde moment . Wat je nodig hebt Audioboek Headphones Laptop Magazine Craft iPod cards and Pap
Een propeller is een apparaat dat lucht beweegt in een richting, om het vlak drijven in de tegenovergestelde richting . Als de lucht sneller achter het schroefblad wordt versneld , het duwt het vliegtuig naar voren. Een schroef bestaat uit twee of meer bladen en kunnen gemaakt zijn van hout , alumin
