Het Wisconsin Department of Transportation (DOT) is verantwoordelijk voor alle vervoersvormen in de staat. Het DOT plant, bouwt en onderhoudt alle snelwegen, inclusief interstates. Openbaar vervoer is ook de verantwoordelijkheid van het DOT, maar graafschappen en steden dragen bij aan de kosten. DOT-regels bieden een uniforme manier om het vervoerssysteem te beheren.
Het Wisconsin DOT vereist dat alle in de staat verkochte auto's over veiligheidsgordels beschikken en dat alle chauffeurs en passagers deze dragen. Alle passagers van minstens 4 jaar of ouder moeten veiligheidsgordels dragen. Hoofdstuk Trans 315 van de Wisconsin-wetten voorziet in vrijstellingen voor personen met lichamelijke of mentale beperkingen. Voor vrijstelling is jaarcijferlijks een schriftelijke bevestiging van een erkende arts vereist, tenzij de toestand chronisch of permanent is.
Elk geschikte persoon in Wisconsin dat een rijbewijs wil verkrijgen, moet originele documenten aanleveren om identiteit, geboortedatum en woonplaats in Wisconsin te bewijzen. Het verkrijgen van een rijbewijs of identiteitskaart vereist dat de persoon zich in persoon voordoet voor de vereiste foto. Uitzonderingen bestaan voor inwoners die niet kunnen terugkeren om te vernieuwen, voor godsdienstige overtuigingen of tijdelijke onvormigheid. Het DOT bepaalt het ontwerp van identiteitskaarten en rijbewijzen, evenals de aanduidingen die erop verschijnen (zoals duplicaten of kaarten voor minderjarigen). Tarieven voor uitgifte worden door het Wisconsin DOT vastgesteld.
Schermen worden vaak langs snelwegen en autosnelwegen in de buurt van woon- of bedrijfsterreinen geplaatst om overlast te voorkomen. Het DOT heeft de exclusieve verantwoordelijkheid om te bepalen wanneer installatie gerechtvaardigd is. Hoofdstuk Trans 405 stelt dat geluidsschermen alleen worden geplaatst om de begane grond van gebouwen nabij snelwegen te beschermen. Artikel 2(c) schrijft voor dat schermen het geluid met ten minste 8 decibels verminderen. Het DOT hanteert ook drempelwaarden voor geluidsniveaus in specifieke gebieden (parken, scholen, ziekenhuizen, kerken) om te bepalen of een scherm gerechtvaardigd is.
Om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen, stelt het Wisconsin DOT regels voor eigenaren van speciale voertuigen. Hierbij vallen bromfietsen, motorfietsen, aangedreven tweewielers en zelfgebouwde voertuigen, mits hun maximumsnelheid niet hoger is dan 35 mijl per uur (ca. 56 km/u). Motorfietsen op Wisconsinse wegen moeten minstens één rem hebben die het voertuig binnen 25 voet (ca. 7,6 m) tot stilstand kan brengen bij 20 mijl/u. Alle speciale voertuigen moeten een koplamp, achterlicht, hoorn, demper en een achteruitkijkspiegel hebben. Voor dagelijkse rijden is een dienst- en parkeerrem, een 'stoplicht' of remlicht en richtingaanwijzers vereist. Het remlicht moet rood zijn en 300 voet (ca. 91 m) achterwaarts zichtbaar. Het DOT vereist dat alle als 'speciaal' aangewezen voertuigen een markering tonen die aangeeft dat het een langzaam rijgend voertuig is.
Ongeacht het seizoen, biedt Wisconsin activiteiten voor iedereen. Van alpineskiën tot waterskiën en van grottenverkennning tot wandelen, de staat herbergt talloze locaties. Bustours in Wisconsin geven bezoekers de kans om meer gebieden van de staat te zien dan wanneer men in één stad zou blijven, en
Elk verhuurbedrijf heeft eigen regels in het huurcontract. Lees zorgvuldig wat je ondertekent. Daarnaast zijn er standaardvereisten voor de meeste huurders. Leeftijdseis Meeste bedrijven: minimum 25 jaar. Soms 21 jaar. Deze rekenen meestal extra voor onder 25. Rijbewijs Geldig rijbewijs verplic
In 1966 richtte het Department of Transportation de Federal Railroad Administration op om spoorwegregelgeving te implementeren. Regelgeving is bedoeld om nationale spoorwegen veilig te houden. Er zijn zeven takken die onder de FRA opereren. Spoorwegveiligheid is een van de zeven takken. Volgens de F
