De New York City Subway is een netwerk van ondergrondse en bovengrondse metrosneltrams. Miljoenen New Yorkers uit alle lagen van de bevolking gebruiken het dagelijks om de vijf districten te doorlopen. In 2007 maakten 6,4 miljoen passagers per dag gebruik van de metro – een record. De rijke geschiedenis en de kleurrijke mengeling van reizigers zijn culturele iconen van de Big Apple.
De metro was niet het eerste ondergrondse spoorwegsysteem in de stad. Al in 1869 werd een 95-meter demonstratietrein gebouwd om de haalbaarheid van een ondergrondse verbinding aan te tonen. Later volgde een langere lijn onder Broadway, en in 1904 werden de eerste permanente metrolijnen gelegd. Sindsdien groeide het netwerk uit naar alle vijf districten en verder. De graffitimovements van de jaren 80 zorgden voor een piek in vandalisme, maar in de jaren 90 werden de wetten strenger en de metro's toeristenvriendelijker.
De New York City Subway is de grootste in de Verenigde Staten. Tegenwoordig stappen meer dan 8 miljoen reizigers werkdags de metro in, wat zorgen over overbevolking oproept. Een groot deel van het $10,8 miljard operationele budget van de Metropolitan Transportation Authority (MTA) gaat naar de metro. Het netwerk telt 468 stations en meer dan 31.000 toegangspoorten. Times Square, Grand Central Terminal en 34th St-Herald Square zijn de drukste stations.
Zonder de metro zou New York nauwelijks kunnen functioneren. De gemiddelde werkdagrijs (inclusief commuters van buiten de stad) is gelijk aan de totale inwoneraantal van New York City zelf. De vakbond van metro-medewerkers stakte drie keer in de geschiedenis, wat de straten en trottoirs dramatisch volstoptte met overloopverkeer. Had de staking langer geduurd (van twee dagen tot twee weken), dan had de stad simpelweg niet kunnen functioneren.
De metro is relatief eenvoudig te gebruiken. Kaartjes koopt u met elke valuta bij geautomatische automaten in alle stations. Alle ritten kosten een vast bedrag van $2, ongeacht begin- en eindpunt of het aantal overstappen. Eenmaal binnen in het systeem betaalt u niets meer tot u uw bestemming bereikt. Kaartjes worden bij de toegangspoorten geswiped; de waarde wordt met één rit verminderd en het saldo op de magnetische strip bijgewerkt. Grote kaarten hangen op de perrons, en handformaten zijn verkrijgbaar bij de bemande loketten in de meeste stations.
De metro is niet zo gevaarlijk als vroeger; criminaliteit daalde sterk sinds midden jaren 90. Hoewel 'subway' ondergronds suggereert, ligt slechts 40% van de 386 km spoor ondergronds. De meeste haltes in Manhattan zijn ondergronds, in de overige districten zijn de meeste bovengronds.
De metro is vaak de makkelijkste en zeker de goedkoopste manier om in New York City te reizen. Voordat toeristen instappen, moeten ze zich echter bewust zijn dat het uitgebreide netwerk van treinen onder de straatjes best wel verwarrend kan zijn. Gelukkig maken online bronnen het vrij eenvoudig om d
De stad is levendig en vol mensen in het weekend. Locals en bezoekers van ver en nabij vullen de straten, restaurants, winkels en theaters. Hoewel het bijna onmogelijk is om de menigten in een stad van deze omvang te vermijden, zijn er wel strategieën om de stad in het weekend te genieten. Buitenac
New York City is een van de grootste toeristische attracties ter wereld. The Big Apple biedt alles van exotische winkels tot wereldberoemde keuken en alles ertussenin. In een stad van wijken, kan het voor toeristen lastig zijn om precies te weten waar ze heen moeten om hun reis te maximaliseren. Een
