Hoe een Aeronautical sectiekaart

Particuliere en commerciële piloten vertrouwen op sectionele luchtvaartkaarten. Deze kaarten zijn beschikbaar voor visuele referentie vlucht ( VFR ) en het vliegen op instrumenten referentie ( IFR ) . De meeste sectie kaarten gebruikt zijn de VFR charts . Wanneer u voor het eerst een doorsnede , lijkt overweldigend vanwege de verschillende frequentie codes , kleurgecodeerde cirkels , solide en gebroken lijnen en strepen merken . Na verloop van tijd , de grafieken een tweede natuur geworden . Grafieken worden gebruikt om te vluchten plotten , obstakels te vermijden en zoek luchthavens. Wat je
Aviation plotter
Potlood FAA grafiek gids
VFR luchtvaart sectionele ( grafiek ) nodig
Toon meer instructies
1

Open een sectionele en spreid het uit op een vlakke ondergrond . Bestudeer de grafieken langs de FAA grafiek lijst van pictogrammen, codes , lijn kleuren en frequentie dozen ontcijferen . Onthoud de kleuren rond luchthavens , zoals zij geven de indeling van het luchtruim . De indeling is uiterst belangrijk omdat het bepaalt welke regels die u moet volgen voor het luchtruim en wie te contacteren voor richting. Kopen van 2

Bestudeer de pictogrammen. Onthouden wat ze betekenen . Voorbeelden zijn zendmasten , parachute springen zones , verboden luchtruim , bergen , prive landingsbanen , militaire luchtruim en landingsbanen , en wat voor soort toren is op de openbare luchthavens . Weten deze iconen is van cruciaal belang om het gebruik van de hitlijsten met succes en veilig en legaal vliegen .

Schrijf een mock vliegplan 3 . Doe dit onder toezicht van uw gecertificeerde vlieginstructeur ( CFI ) . Als je traint voor je eerste cross-country solo vlucht moet elk segment van de vlucht ten minste 50 nautische mijlen tussen luchthavens te kwalificeren in de richting van uw licentie . Gebruik de plotter , ervoor te zorgen dat de schaal 1:500.000 en dat u de nautische schaal. Vliegen in Alaska is een uitzondering , als je zou worden met behulp van een Alaskan sectionele , die hoge en lage onderweg data gebruikt .
4

Gebruik de tabel om te verwijzen naar welke afstand vanaf uw luchthavens om contact luchtverkeer (ATC ) , hoe de vlucht te vragen na , waar obstakels zijn ( bijvoorbeeld beperkte luchtruimte , de bergen of torens ) en wat VOR kanalen beschikbaar zijn onderweg zou je verdwalen . VOR kanalen zijn speciale frequenties gebruikt in combinatie met een apparaat in de vliegtuigen die herstellen van vectoren helpt als natuurlijk of verloren .
5

Houd het schema in je kneeboard tijdens de vlucht , gevouwen voor gebruiksgemak voor uw voorgeschreven route. Een kneeboard is een harde plank die riemen rond het been zodat u de grafiek gestage notities als nodig te houden en wanneer radiocommunicatie of ATC geeft een routebeschrijving .