Koop de juiste maat voor uw helikopter . Bijvoorbeeld , een R - 22 helikopter is een twee-zits vogel dus een kleinere CO monitor en detector is geschikt , terwijl een Aerostar A-Star is een vijfpersoons helikopter en moet er een grotere CO-detector .
2
Koop de gaslek detector voor uw helikopter . Deze apparaten zijn specifiek voor de helikopter het geïnstalleerd via de gastoevoer . Als je onzeker bent welke te kopen , contact opnemen met de maker van uw helikopter en krijgen de benodigde onderdelen van het.
Breng
3 de helikopter naar een gecertificeerde helikopter monteur om het gas detectoren geïnstalleerd . Dit zijn gevoelige en geavanceerde tools en moet worden geïnstalleerd door een getrainde professional . Helikopter onderhoud is geen plaats voor een amateur .
4
krijgen training over hoe het gas detectoren te gebruiken. De meeste monteurs en gecertificeerde instructeurs hebben de kennis om te laten zien door bijvoorbeeld hoe je deze cruciale stukken van het vistuig te gebruiken.
Ultralight vliegtuig vliegen is een tak van vervoer door de lucht , dat kleine , langzame en vaak huis - gebouwde vliegtuigen die vallen in verschillende categorieën, maar hebben veel minder strenge opleiding , certificering en operationele voorschriften en beperkingen dan andere vormen van vliegtui
Een pitot buis maatregelen ram luchtdruk om het vliegtuig te luchtsnelheid bepalen . Omdat het systeem correct functioneert alleen met onbelemmerde luchtstroom , zelfs een gedeeltelijke blokkade in de pitot buis kan het de vliegsnelheidsmeter scherm onjuiste luchtsnelheid te maken , met mogelijk des
Teledyne Continental Motors produceert zuiger- aangedreven motoren voor kleine, niet-militaire luchtvaartuigen . Drie van de meest geproduceerde motoren zijn de O - 200 ( 100 (pk ) ) , O - 300 ( 145 pk ) en de O - 470 ( 230 pk ) . O - 200 motor Specificaties De O - 200 motor is een viercilinder ,
