Types van auto's

Wanneer u wacht op een trein op een spoorwegovergang , kunt u een lange reeks een soort van vracht auto met een soort van bulkgoederen zien . Een andere trein kan een combinatie van auto dragen een grote verscheidenheid van ontwerpen en doel . De aard van de auto's die worden gebruikt door de spoorwegen worden gedicteerd door de aard van de lading die verladers moeten het vervoer per spoor . Boxcar

De basis spoorweg vracht auto , de doos auto , wordt gebruikt om vele soorten van algemeen niet - bulkgoederen vervoeren . Oorspronkelijk gebouwd met houten zijkanten , huidige doos auto's zijn nu geheel stalen eenzijdig. De standaard grootte van de doos tot de jaren 1980 was 40 voet , maar later auto's bemanning tot 50 voet . De 89 - foot " Hi- Cube" auto voor het eerst gebruikt in de jaren 1960 is speciaal ontworpen voor de auto-industrie om auto-onderdelen te voeren .
Open goederenwagen

flatcars waren de oorspronkelijke goederenwagons toen de spoorwegen begon hardlopen in de vroege 19e eeuw. Een grote verscheidenheid aan lading kan op een platte wagen worden geladen , vastgebonden en trok weg . Zij dienen hetzelfde doel vandaag , maar hun lengte en speciale ontwerpen zijn toegenomen . Hun specialiteit doeleinden begon in de jaren 1950 toen de spoorwegen begon " meeliften " dienst met behulp flatcars om trailers te dragen naar verre steden waar ze werden gelost en aangesloten op een vrachtwagen voor een lokale verplaatsingen . De piggyback dienst heeft zich ontwikkeld tot het vervoeren containertrafiek als een schakel in een driedelig transport systeem , van schip naar trein naar vrachtwagen .
Gondola

Vergelijkbaar een platte wagen , maar met gedeeltelijke kanten, zijn gondel auto's gebruikt om schroot halen , rolde stelen , grind, grote kisten , machines en andere algemene voorzieningen.
Hopper

Hopper auto's worden gebruikt om bulkgoederen uitsluitend dragen . Hoppers hebben drop- bottom goten die het mogelijk maken voor de afvoer van aggregaten zoals kolen , ijzererts of grind door de zwaartekracht in een opvangbak onder het spoor schuin . Een specialiteit soort trechter , bekend onder de muzikale woordspeling " steenkool portier , " heeft roterende koppelingen zodat wanneer geplaatst in een positie lossen , is de auto gedraaid om zijn lading te dumpen zonder los te koppelen van de rest van de trein . Overdekte hoppers worden gebruikt om bulkgoederen die moet worden beschermd tegen de elementen dragen .
Tank Car

De tank auto is een rollende cilindrische tank gebruikt om alle soorten dragen van vloeibare bulkgoederen , van chemicaliën en brandstoffen naar corn syrup voor de voedingsmiddelenindustrie .
Specialty Cars

Sommige spoorweg vracht auto's zijn bedoeld om een specifiek type van lading verwerken . De autorack , gebruikt om auto's te vervoeren van de fabriek , is een voorbeeld. Deze grote , afgesloten auto's met klapdeuren en hellingen aan beide zijden maken een hele trein in een keer te worden geladen zonder over te schakelen van de auto's . De auto , aangedreven vanaf een einde van de trein , worden opgeslagen op twee of drie niveaus rekken . Andere soorten van speciale treinwagons zijn ontworpen voor zware of over-sized machines , of aan de rails zelf verder te worden gelegd op de baan halen .
Caboose

kombuis is de spoorweg auto misschien behandeld met de meeste nostalgie door het grote publiek . In het verleden , de rode caboose was een spoorweg auto gezien aan het einde van elke trein , het dragen brakemen en dirigenten die wacht hield en beschermde de trein tijdens zijn reizen . Cabooses worden niet meer gezien op regelmatige goederentreinen als de ontwikkeling van sensoren en signaalgevers gemaakt kombuis bemanning achterhaald in de meeste situaties .