Historische personenauto's uit het jaar 1899 werden uitgerust met veel van dezelfde gemakken erkend in de moderne spoorweg reizen , volgens de Central Pacific Railroad Photographic History Museum. Luchtdrukremsystemen werden vervaardigd met bovenste en onderste niveau veerbalansen samen met binnen en buiten drijfstangen . Een remhendel beschikbaar was om geleiders te treinen om onmiddellijk stopt brengen . Toilet gemakken gekenmerkt door een porseleinen toiletpot met een enkel document houder , een kapstok en een decoratieve ruit . Slaapvertrekken bevatte een kussen doos en een slaapbank . Een houten tafel en achter gesloten deuren rokers faciliteiten waren verbonden met slaapgedeelte. Buffet keuken gebieden werden ook ontworpen met een verhoogde watertank , gebouwd in lekbakken , een werkende wastafel, carving tafel , ice box en een koelkast .
Modern Personenwagens
de 2012 Diesel Multiple Unit reizigersvervoer per spoor auto specs zijn een 600 pk , voortstuwing motor en " £ 800.000 druksterkte eindbelasting kracht ", aldus de Michigan deelstaatregering . De DMU is ontworpen om slechts 28 procent van de luchtvervuiling als een standaard locomotief te produceren , en slechts 25 procent van de ruis . DMU geproduceerd worden om een of twee passagiers niveaus ondersteunen , waarbij elk individueel niveau bevatten tussen 94-102 zitplaatsen . De totale hoogte van elke individuele personenauto is 14 meter 11 centimeter , terwijl 10 meter is de gemiddelde breedte .
Crash Energy Specs en testen
Personenwagens worden vaak bijgewerkt in veiligheid specificaties . Volgens de Federal Railroad Administration , de botsingsenergie specs garanderen de bescherming van passagiers met een verbeterde structurele ontwerpen . Auto kreukelzones mag maximaal 3,0 miljoen ft- lbs druk te ondersteunen op zowel vooruit -en achterkant . Het testen van de betrouwbaarheid van de botsenergie ontwerpen vereist een streng en eenvoudig proces . Belastinggeval specificaties worden voorafgaand aan de fysieke botsproeven en analyse vooraf . Zodra de testresultaten worden geanalyseerd , zijn veiligheid specs ofwel geacht te voldoen of niet-conforme . Auto falende fysieke tests moeten herwaardering van design en case load specs ondergaan , en de tests moeten worden herhaald.
Treinwagons trek vrachtvervoer in het hele land , vervoeren stedelijke bewoners op hun dagelijkse woon-werkverkeer en zorgen voor landschappelijke of historische vervoer voor toeristen . Ongeacht het doel , elk spoorweg trein bestaat uit een reeks van autos die ofwel zelf - aangedreven , zoals in he
Wanneer u wacht op een trein op een spoorwegovergang , kunt u een lange reeks een soort van vracht auto met een soort van bulkgoederen zien . Een andere trein kan een combinatie van auto dragen een grote verscheidenheid van ontwerpen en doel . De aard van de autos die worden gebruikt door de spoorwe
Spoorwegen bieden vervoer voor vracht en mensen in om , uit en over Canada , het grootste land in Noord-Amerika en de tweede grootste land ter wereld . Vanaf de eerste Canadese spoorweg charter in 1832 , tot moderne passagiersvervoer per spoor , de Canadese spoorwegen hebben een rijke geschiedenis .
