Uitvinding van de Electric Railway Gate

Fred W. Watson , een Canadees uit New Brunswick , patent op de uitvinding van de automatische elektrische spoorbaan poort met de US Patent Office in 1881 . Dit was een vertrek van de mechanische poorten die de stand van de techniek was tot dan toe . Bereiken van een grotere veiligheid te denken zijn ontwerp en zijn concept diende als inspiratie voor andere uitvinders die de juiste aanpak van het groeiende autoverkeer . Context

Railway flagman werd een nieuw beroep bij het ​​spoorwegnet uitgebreid in de Verenigde Staten in de jaren 1800 . De rol van de grensrechter bestond uit een verblijf op de hoogte van treintijden en zwaaien met een rood licht aan alle personen die door de sporen van het gevaar van de komende trein te waarschuwen . Vee presenteerde een groter probleem dan de mens , aangezien de dieren niet kunnen reageren op de borden en soms kon niet uit de sporen in de tijd worden verwijderd. In het midden van de jaren 1860 , het idee om een poort te gebruiken om de oversteek fysiek blokkeren opgedoken .
Geschiedenis

De eerste poorten vertegenwoordigd mechanische hout structuren die de breedte van de uitgebreide de weg en beschermde beide zijden van de kruising . Het zware gewicht maakte het moeilijk om ze te verplaatsen in een tijdige wijze . Dit probleem heeft geleid tot een reeks nieuwe concepten ba- mechanismen en uiteindelijk mechanische poorten die automatisch afgesloten . De sluiting presenteerde enkele gevaar omdat de automatische poorten gesloten te abrupt en soms gevangen personen of dieren onder hen.
Automatisch hek

De Watson -concept geprobeerd pakken deze kwestie en ondersteund een geleidelijke sluiting van de poort , waardoor ruim de tijd voor iedereen om de poort te vermijden en duidelijk de sporen . Het ontwerp opgeroepen voor het plaatsen van elektrische draden op de spoorrails voor op de oversteek naar de aanpak van de trein sporen en leiden tot de activering van een houten arm die verlaagd langzaam over de weg . Ook een aantal draden geplaatst stroomafwaarts doorgegeven dat de trein de ruimte had ontruimd en poorten konden weer open .
Evolution

Latere uitvindingen gevolgd voor meer dan twee decennia met nieuwe combinaties elektrische activaties van de poorten . Watson niet deelnemen aan deze reis langs zijn eerste patent . Met de komst van de " koets zonder paarden " in de late jaren 1890 , het vee gaf manier om de auto's, en de poorten ingekort en gaan meer als een visuele indicator van een aankomende trein . De uitvinding van wildroosters geholpen bevatten het vee uit de buurt van spoorweg.
Anecdote

Een van de 19de -eeuwse spoorweg poort patenten behoort tot Mary J. Riggin ( 1889 ) . Omdat vrouwelijke uitvinders waren zeldzaam toen, is Riggin vaak genoemd als een van de 19de -eeuwse eigenaars patent vrouwelijke . Haar ontwerp betrof een reeks van katrollen om mechanisch houten poorten te activeren .