Wat is de Chunnel Train

? Europa Chunnel Train, ook bekend als de Kanaaltunnel en de Eurostar , is een onderwater -rail verbinding tussen Engeland en Noord-Frankrijk . Geconstrueerd onder het Engels Kanaal , heeft het spoorwegsysteem is uitgeroepen tot een van de zeven wonderen van de moderne wereld . Sinds de opening in 1994 , is het uitgegroeid tot een vitale verbindingslijn het vervoeren zowel passagiers als goederen . Geschiedenis

Het ontwerp voor de eerste Engels Kanaaltunnel werd in 1802 geïntroduceerd met tal opgraving pogingen gedaan in de volgende 150 jaar . Het was pas in 1973 dat geen echte vooruitgang is geboekt , maar zelfs dit project werd verlaten in 1975 te wijten aan een gebrek aan financiering . Tot slot in 1984 , de Britse en Franse regering ging op zoek naar prive- investeerders om op de prestatie te nemen . De Eurotunnel Groep , bestaande uit 200 banken en commerciële investeerders , gepresenteerd georganiseerde plannen en werden het project contract toegekend in 1986 , het breken van de grond in 1988 . De trein geopend om passagiers in 1994 .
Doel

Het oorspronkelijke doel van de Kanaaltunnel was om vervoer van mensen , commerciële goederen , voertuigen , bussen en uitrusting tussen versnellen Londen en Parijs . Toeristen kunnen reizen tussen de steden in 2 uur en 15 minuten , toenemende toerisme inkomsten voor beide steden . Extra bestemmingen en aansluitingen zijn inmiddels toegevoegd , waardoor reizen tussen Londen en Brussel in 1 uur 50 minuten .
Bouw

Meer dan 60.000 banen gecreëerd tijdens de zes jaar die nodig was om de technisch wonder te bouwen, maar het project ook geconfronteerd met vele tegenslagen . De bouw werd geplaagd door werknemer doden , branden en defecte apparatuur . Bij een kostprijs van $ 5.000.000 per dag , de opbouw was veel overbudget , met de totale geciteerd tussen $ 7000000000 en 21000000000 $ kosten . Een hoogtepunt van deze problemen hebben geleid tot een vertraging in het openen van de kanaaltunnel is .
Tunnel Feiten

De tunnel bestaat uit drie met elkaar verbonden , 5 meter dikke betonnen buizen. Twee van de buizen , elk verspreid over 14 meter breed , bevatten het spoor . De centrale buis is bestemd voor voertuigen van hulpdiensten en onderhoudsploegen . De buizen worden begraven gemiddeld 150 meter onder de zeebodem , met sommige delen tot een diepte van 250 voet . De tunnel heeft een totale van 31 mijl , 23 onderwater .
Trein Feiten

De treinen , of shuttles , oplopen tot 20 auto's lang en verdiend het onderscheid van de langste passagierstreinen in de wereld . De snelheid van de trein is afhankelijk van het type rail . Het Verenigd Koninkrijk heeft secties met high-speed rail bijgewerkt , het verhogen van de snelheid van de trein tot 168 mph . Binnen in de tunnel de treinen rijden ongeveer 100 mijl . Tracks in Frankrijk en België laten shuttles naar 186 mph bereiken . Passagiers kunnen kiezen premium - , eerste - of standaard - class tickets .