Reizen met het vliegtuig is een van de veiligste vervoersmethoden. Volgens een studie van American Science magazine, tonen gegevens aan dat mensen die kiezen om te rijden in plaats van een typische non-stop vlucht te nemen, 65 keer waarschijnlijker zijn om te sterven in een ongeluk. Zelfs als een vliegtuig mechanische problemen heeft, vooral wanneer het over water vliegt, zijn er stappen die de piloot en boordpersoneel ondernemen om een succesvolle landing te faciliteren.
Er zijn diverse redenen waarom een vliegtuig in de lucht problemen kan hebben. Pilootfouten kunnen optreden tijdens een normale vlucht of in reactie op een mechanisch probleem. Een vliegtuig vliegen in slechte weersomstandigheden, niet de juiste snelheid handhaven, brandstofniveaus negeren of niet de instructies van de luchtverkeersleiding opvolgen zijn allemaal voorbeelden van pilootfout. De meest voorkomende mechanische problemen zijn motorstoring, defecte computers en nalatig vliegtuigonderhoud.
Wanneer een piloot realiseert dat het vliegtuig in de problemen is over water, bepaalt hij/zij eerst de locatie van het vliegtuig op zijn route. Vervolgens bepaalt hij/zij of het vliegtuig moet terugkeren of vliegen naar de dichtstbijzijnde omleidingsluchthaven. Als het vliegtuig twee motoren heeft en er een verloren gaat, kan het vliegtuig misschien niet zijn cruisinghoogte handhaven. De vliegtuigprestatiecomputer aan boord bepaalt de maximale hoogte. Als het vliegtuig een directe daling moet maken, zal de piloot een drift-down maken naar de toegestane maximale hoogte.
Piloten worden geleerd om eerst het vliegtuig te vliegen en dan te praten. Bij vliegen over water duurt het bereiken van Luchtverkeersleiding langer omdat contact gemaakt wordt via een tweerichting radio of satelliet stemcommunicatie. De piloot geeft initieel zijn luchtvaartmaatschappij en vluchtnummer door, verklaart een noodgeval en legt uit wat hij/zij als volgende zal doen, zoals het vliegtuig in het water laten zakken. De piloot is ook verantwoordelijk voor het doorgeven van het aantal personen aan boord.
Zodra Luchtverkeersleiding geïnformeerd is en een plan staat, wordt de purser gealarmeerd over wat er gebeurt, wat de procedures zullen zijn en de tijd van de noodlanding. Zodra de operaties van de piloot's maatschappij geïnformeerd zijn, wordt een aankondiging gemaakt aan de passagiers die de aard van het vliegtuigprobleem en de geplande actie uitlegt. Boordpersoneel moet de passagiers voorbereiden op een waterontruiming, vlotuitrol en vlotoverleving.
Wanneer een vliegtuig moet landen of "ditch" in het water, proberen piloten doorgaans parallel aan een golf ergens bij schepen of scheepvaartlanen te landen. Aan boord nooduitrusting, zoals vlotten, water en medische voorraden, stelt maar een paar dagen overleving toe. Omdat de aanwezigheid van water altijd additionele problemen meebrengt, is het cruciaal dat een reddingsteam onmiddellijk aankomt.
Wie vliegt, kent de waarschuwing uit het cockpit: gordels vast, turbulentie. Meestal is de schudding minimaal (beetje drinken morsen), maar soms veroorzaakt het letsels. Begrijpen hoe turbulentie ontstaat en of het gevaarlijk is, maakt uw vlucht ontspannender. Definitie Turbulentie: onverwachte luc
Wanneer u per vliegtuig reist, ontvangt u meestal een zitplaatstoewijzing die uit een nummer en een letter bestaat. Het nummer geeft aan in welke rij u zit, terwijl de letter uw specifieke zitplaats binnen die rij aanduidt. Commerciële straalvliegtuigen gebruiken letters op individuele zitplaatsen z
Alle vliegtuigen hebben dezelfde basiscompositie en onderdelen, hoewel sommige vliegtuigen complexer zijn dan andere. Een modern vliegtuig is de kulminatie van een eeuw luchtvaartwetenschap en -techniek en samen zijn de verschillende onderdelen van het vliegtuig noodzakelijk voor de basisoperatie va
