luchtvaartmaatschappij problemen behoren tot de meest voorkomende oorzaken van vertragingen . Luchtvaartmaatschappij kwesties goed voor 30,4 % van alle gerapporteerde vertragingen in 2010 , volgens het Amerikaanse Bureau of Transportation Statistics . Oorzaken van vertragingen binnen de macht van de luchtvaartmaatschappijen onder andere problemen met bagageafhandeling , tanken , schoonmaken , algemeen onderhoud , problemen bemanning en andere soortgelijke problemen. Dergelijke ongelukken vinden doorgaans te wijten aan fouten van personeel van de luchtvaartmaatschappij , hoewel sommige problemen, zoals onvoorziene mechanische storingen, kan niet worden vermeden .
Late - landende vliegtuigen Vertragingen
US Bureau of Transportation Statistics geeft laat aankomende vliegtuigen als een andere belangrijke vertraging categorie. Gegevens blijkt dat 39,4% van de vertragingen in 2010 opgetreden als gevolg van de late - aankomende vliegtuigen . Een rimpel - effect van vertragingen vindt vaak plaats wanneer een bepaald vliegtuig te laat komt van de ene bestemming en daarom trekt later dan gepland vanwege de daaruit voortvloeiende vertrek. In veel gevallen , vliegtuigen laat komen als gevolg van fouten veroorzaakt door luchtvaartmaatschappijen zelf . Er moet echter niet vergeten dat reizigers oncontroleerbare factoren zoals extreme weersomstandigheden een grote rol spelen in de late aankomsten.
Extreme Weer Vertragingen
Extreem weer bijgedragen aan 4.4 % van de vertragingen in 2010 , volgens het Amerikaanse Bureau of Transportation Statistics . Vliegtuigen zijn ontworpen om harde klimaat te weerstaan en vliegen meestal op een hoogte hoog genoeg om choppy omstandigheden te vermijden . Toch kan extreme weersomstandigheden maken het gevaarlijk voor vliegtuigen te vliegen , opstijgen en landen . In sommige gevallen korte vertragingen optreden als gevolg van het passeren van onweersbuien of hagelbuien . Uitzonderlijk zware omstandigheden, zoals sneeuwstormen en orkanen kunnen meer uitgebreide vertragingen veroorzaken .
Nationaal Luchtvaart- System Vertragingen
Nationaal Luchtvaart- System vertragingen omvatten een breed scala van factoren, zoals de exploitatie van luchthavens , hoge luchtverkeer volume en niet- extreme weersomstandigheden . Grote hubs met zware congestie van het luchtverkeer ervaren vaak vertragingen als talloze luchtvaartmaatschappijen proberen te beperkte ruimte landingsbaan wenden en te coördineren met de luchthaven toren controllers. Vertragingen in dergelijke omstandigheden technisch tellen als Nationaal Luchtvaart- System Vertragingen . Volgens het Amerikaanse Government Accountability Office ( GAO ) , een niet - extreme weersomstandigheden dat vertraagt de werking van het luchtverkeer , maar niet vliegen voorkomen kunnen ook worden gegroepeerd in deze categorie. Zo zou de sterke wind en dichte mist in aanmerking voor deze categorie als niet - extreme weersomstandigheden die ervoor zorgen dat de luchthaven controllers om de snelheid van de operaties te verminderen als een veiligheidsmaatregel . Gegevens van het US Bureau of Labor Statistics blijkt dat 27,5% van de vertragingen vielen in de categorie Nationaal Luchtvaart -systeem in 2010 .
Veiligheid Vertragingen
Sommige vertragingen plaatsvinden als gevolg veiligheidsvraagstukken . Veiligheidsmaatregelen op de luchthaven aanzienlijk na de terreur aanslagen 11 september 2001 verhoogd . Verdachte activiteiten en niet-geïdentificeerde objecten kunnen veroorzaken veiligheidsagenten te sluiten of evacueren hele terminals tot potentiële bedreigingen zijn gewist . Middelen kunnen ook de grond vluchten en vliegtuigen om inbreuken op de beveiliging te onderzoeken . Gelukkig zijn zulke gevallen zijn zeldzaam . Beveiliging vertragingen goed voor slechts 0,2% van alle vertragingen in 2010 , volgens het Amerikaanse Bureau of Transportation Statistics .
De Russische steppen bestrijken een breed strook grond in het hart van het Euraziatische continent uitstrekt van de westelijke helft van de Noord- Kaukasische Plain , oostwaarts naar de zuidelijke Volga -vallei , ten zuiden van de Oeral , en het westen aan onderdelen van Siberië . Centrale ligging v
? In een artikel van 2003 voor de milieudeskundige , Beroep Nicholas Hopkins van de American University , Cairo , Egypte , zegt dat de Arabische landen eindelijk beginnen om milieukwesties serieus te nemen en zijn het opzetten van overheidsinstellingen pak deze . Hij zegt dat de Egyptenaren worden v
? Trainen in de extreme hitte brengt verschillende significante risicos , een van de meest voorkomende is uitdroging . Uitdroging , een toestand waarin je verliest meer vocht dan u nemen , verlaat uw lichaam met weinig water en andere vloeistoffen zijn normale functies uit te voeren . Volgens de Ohi
