Lijst van zeevliegtuigen en vliegende boten

De ontwikkeling van zeevliegtuigen en vliegende boten begon bijna onmiddellijk na de eerste succesvolle vluchten van traditionele, landgebaseerde vliegtuigen. Ruim gebruikt in beide wereldoorlogen en voor trans-oceanische commerciële vluchten in de jaren 1930 en 1940, bleken groottebeperkingen uiteindelijk ontoereikend om te concurreren met steeds snellere landgebaseerde vliegtuigen. Vandaag de dag blijven slechts een handvol speciale modellen, zoals bushplanes en waterbombardiers, in dienst. De volgende lijst van vliegtuigen vertegenwoordigt enkele van de meest historisch significante zeevliegtuigen en vliegende boten.

Navy Curtiss NC vliegende boten

• Ontworpen door Glenn Curtiss, een Amerikaanse pioneer van watergebaseerde vliegtuigen, bestond de Navy Curtiss NC vliegende boot uit een dubbeldekker vleugel, motoren en staartsectie die boven een snelboothuls waren gemonteerd met beugels en steundraden. Deze vliegtuigen werden aangedreven door vier motoren en opereren bij snelheden tussen 106 en 137 km/u. Deze modellen gingen te laat in productie voor de Eerste Wereldoorlog; echter, de Navy Curtiss NC-4, gevlogen door Luitenant-Kolonel Albert C. Read, voltooide de eerste Atlantische oversteek in 1919.

Dornier Do X

• In 1931 trad de enorme 12-motorige Dornier Do X vliegende boot in dienst. Met een enorme vleugelspanwijdte van 45 meter en een maximum gewicht van meer dan 55.800 kg, was het vliegende boot het grootste vliegtuig tot die datum. Het voltooide een vlucht met 169 passagiers en bemanning, een wereldrecord, en had drie deks, voorzien van een bar, rook- en schrijfkamers, badkamer, salon, keuken, eetzaal en slaapvertrekken. Het vliegtuig verbruikte 1.514 liter brandstof per uur bij een kruissnelheid van 177 km/u.

Marchetti S.55

• De Marchetti S.55 had een van de meest onconventionele ontwerpen, met een tweehuls, open cockpit-indeling, met twee motoren die achterelkaar gemonteerd waren en onder een hoge aanvalshoek. In 1926 stelde het vliegende boot 14 wereldrecords voor snelheid, hoogte en afstand met lading. In 1933 vulde een formatie van 24 S.55's de lucht toen ze een 9.650 km reis maakten naar Chicago voor de Wereldtentoonstelling.

Consolidated PBY Catalina

• De Consolidated PBY Catalina is een van de meest iconische zeevliegtuigen, die uitgebreid diende in de Tweede Wereldoorlog. Oorspronkelijk ontworpen in 1933, werden meer dan 3.500 van de zeevliegtuigen geproduceerd in de Verenigde Staten, Canada en de USSR - waardoor de Catalina de grootste productierun van enig vliegende boot in de geschiedenis is. Ze werden gebruikt voor oceaanpatrouilles, waaronder verkenning en anti-onderzeebootmissies, en voor zoek- en reddingsoperaties. Een paar van deze klassiekers zijn nog steeds in dienst over de hele wereld als waterbombardiers.

Canadair CL-215

• Een van de meest succesvolle moderne zeevliegtuigen is de Canadese CL-215. Het is een amphibisch ontwerp, in staat om vanaf land of water te opereren, met twee 2.100 pk Pratt & Whitney zuigermotoren. Het vliegtuig was specifiek ontworpen als waterbombardier, en wordt gebruikt door Canadese, Franse, Spaanse en Griekse instanties om bosbranden te bestrijden. De CL-215 kan 4.542 liter water dragen, zijn tanks in minder dan twintig seconden vullen. CL-215's zijn bekend om meer dan 100 drops per dag te maken, met meer dan 545.000 liter water op een oncontroleerbare brand te gieten.