De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) vereist dat alle vliegtuigen en andere luchtvaartuigen uitgerust zijn met een transponder. Een transponder is een radar-bakensysteem dat luchtverkeersleiding in staat stelt vliegtuigen te identificeren. Het woord "transponder" is een samenstelling van "transmitter" en "responder", wat zijn functie aangeeft. De FAA hanteert verschillende vereisten voor verschillende soorten luchtvaartuigen en luchtruimte-indelingen.
Een transponder werkt door een ontvangen signaal opnieuw uit te zenden. Het ontvangt een signaal — een "interrogatie" — en stuurt dit na analyse terug. De transponder ontvangt het signaal op zijn "interrogator", het ontvangstcomponent. Het signaal gaat door een frequentieconverter en de transponder zendt automatisch een radiogolf uit op een vooraf geprogrammeerde frequentie. Deze werkwijze stelt de transponder in staat om signalen tegelijkertijd te ontvangen en te zenden.
Transponders werken met codes in de vorm van pulsenreeksen, "interrogatiemodi" genoemd. De verschillende modi identificeren het type luchtvaartuig op basis van zijn doel. Modus 1 biedt een twee-cijferige, vijf-bit missiecode en is alleen voor militair gebruik. Modus 2 biedt een vier-cijferige octale eenheidscode, ook alleen militair, met name voor jachtvliegtuigen. Modus 3/A biedt een vier-cijferige octale identificatiecode, toegewezen door de luchtverkeersleider, voor militair en burgerlijk gebruik. Zowel Modus 4 als Modus 5 gebruiken gecodeerde signalen en zijn voor militair gebruik. Modus 4 geeft een drie-puls antwoord op gecodeerde "interrogaties", en Modus 5 biedt een cryptografisch beveiligde versie van Modus S.
Een transpondercode kan gecombineerd worden met luchtdrukinformatie van Modus C. Net als Modus 3A helpt C luchtverkeersleiders vliegtuigen te identificeren en afstand te bewaken. Modus S is ontworpen voor automatische botsingsvermijding zonder hulp van luchtverkeersleiding. Het is vaak vereist in gecontroleerde luchtruimte wereldwijd. Modus S-transponders zijn compatibel met Modi A en C en ontworpen voor automatische botsingsvermijding.
De FAA classificeert luchtruimte bij de letters A, B, C, D, E en G, elk met eigen regels voor luchtvaartuigen die de ruimte binnenkomen. Bijvoorbeeld: luchtvaartuigen die luchtruimte A, B of C binnenkomen, moeten een Modus 3/A-transponder hebben.
Het R2-visum is een non-immigrantvisum voor gezinsleden van een R1-visumhouder (godsdienstige werknemer), waarmee zij in de VS mogen verblijven zolang het godsdienstige werk duurt. R2-houders mogen full/part-time studeren en vrij in/uit de VS reizen. Zij mogen geen werk accepteren zonder werkvisum.
Toegang tot Gate Op de meeste luchthavens gebruiken airlines jet bridges (bewegelijke gangway tussen terminal en vliegtuig) voor gemakkelijke toegang. Echter, wanneer een vliegtuig aan een jet bridge staat, moet de toegangspoort van de bridge om veiligheidsredenen te allen tijde gesloten zijn
Piloten en navigators die vliegtuigen bedienen in Amerikaans luchtruim krijgen informatie over eventuele vliegverbodsgebieden die ze op hun route kunnen tegenkomen. Deze gebieden moeten worden vermeden op risico van juridische straffen en erger. Beperkt Luchtruim Luchtnavigatiekaarten hebben duidel
