Aerosvit Airlines, Oekraïnes grootste luchtvaartmaatschappij, worstelt om het landsschadebeeld van de burgerluchtvaartautoriteit te herstellen en zich als een respectabele mondiale luchtvaartmaatschappij te positioneren. Ondanks de slechte internationale reputatie, heeft Aerosvit sinds de oprichting in 1994 slechts één groot ongeluk gehad.
Aerosvit startte haar diensten in samenwerking met Air Ukraine, de nationale vlaggencarrier, en breidde geleidelijk uit met gehuurde toestellen. De luchtvaartmaatschappij heeft sindsdien verschillende Boeing 737's aangekocht om de geleaste vloot aan te vullen. Aerosvit heeft Air Ukraine inmiddels overhaald als grootste luchtvaartmaatschappij van het land, met binnenlandse, charter- en internationale vluchten naar Europa, Afrika, Azië en Noord-Amerika.
Op 17 december 1997 miste Aerosvit vlucht 241 de aanval op Thessaloniki, Griekenland, en botste tegen een berg. Alle passagiers en bemanning kwamen om het leven. Het ongeluk werd toegeschreven aan pilootfout, omdat de bemanning de juiste procedures voor een gemiste aanval niet volgde en het toestel in de berg vloog. Twee luchtafhandelaars werden veroordeeld tot celstraf voor hun rol in de crash.
Aerosvit gebruikt voornamelijk Boeing 737-toestellen. Volgens AirDisaster.com heeft de 737 de vijfde laagste ongevallenratio onder commerciële vliegtuigen en is de derde hoogst gewaardeerde Boeing. Daarnaast exploiteert Aerosvit Antonov AN-24 toestellen voor regionale vluchten. Deze Russische toestellen zijn niet gerangschikt, omdat ze primair voor militair transport worden gebruikt.
Aerosvit heeft de IATA Operational Safety Audit (IOSA) gehaald, een internationale certificering voor veiligheid en operationeel management. Aerosvit is ook lid van de Flight Safety Foundation, een internationale organisatie voor veiligheidsstandaarden. Skytrax, een onafhankelijk luchtvaartadviesbureau, rankt Aerosvit als een tweesterren-luchtvaartmaatschappij. Dit is een slechte ranking. Skytrax' rankings zijn gebaseerd op serviceniveau, veiligheid en communicatie.
De Amerikaanse FAA klassificeert Oekraïne als categorie 2 land. Volgens de FAA voldoet het land niet aan ICAO-regels. Zolang Oekraïnes burgerluchtvaartautoriteit het land niet in compliance brengt, mag Aerosvit geen diensten uitbreiden in de VS. De huidige dienst naar New York is niet beïnvloed.
Southwest Airlines vliegt naar 72 steden in 37 staten (juni 2011). Vluchten meestal kort, passagiers vermaaken zich zelf. Airline biedt enkele spelletjes tijdens vlucht en promotiespelletjes voor vliegers en publiek. Plezier en Spelletjes Aan Boord Alle passagiers krijgen Spirit, het officiële maga
Jachtvliegtuigen zijn gespecialiseerde militaire vliegtuigen ontworpen primair voor lucht-lucht operaties tegen vijandelijke vliegtuigen. De snelle, kleine vliegtuigen zijn hoogst manoeuvreerbaar om vijandelijke krachten in individuele of groeps dogfights te bekampen. Jagers kunnen dekken bieden voo
De Verenigde Staten kent grote carriers, kleine en regionale carriers en vrachtluchtvaartmaatschappijen. Deze variëren in grootte en bediende gebieden. De hoofdkwartiers van deze bedrijven liggen over het hele land verspreid en sommige landen hebben hubs op meerdere vliegvelden. De grootste carriers
