Garuda Airlines Veiligheid

Garuda Indonesia Airlines is Indonesië de grootste staatsbedrijven luchtvaartmaatschappij. Het heeft geleden veel grote tegenslagen als gevolg van een track record van vele vliegtuig neerstort en een slechte naleving van de veiligheidsvoorschriften. Met ingang van 2010 is Garuda Airlines klaar voor een comeback als zijn veiligheid verbod is onlangs opgeheven en de passagiers beginnen te keren .
Geschiedenis

Garuda Indonesia voor het eerst begon flight service in 1949 met één vliegtuig . In 1953 , had de vloot gegroeid tot 46 vliegtuigen . Garuda begon passagiersdienst naar Bali in 1951 met behulp van Douglas Dakota DC - 3 vliegtuigen . Volgens de website van de luchtvaartmaatschappij Garuda Indonesia was instrumenteel in het zetten van het eiland Bali op de " toeristische kaart " - het eiland is uitgegroeid tot een zeer gewilde toeristische bestemming . Van 1970 tot 1980 , Garuda Indonesia in handen van de " grootste vloot Fokker Fellowship F -28 twinjets in de wereld . " De luchtvaartmaatschappij meldt dat in 2011 zal het ' in ontvangst nemen van de eerste van de 10 Boeing Boeing 777-300 ER toestellen , die kan vliegen 365 passagiers 14.685 kilometer non-stop . "
Ongevallen

Garuda Indonesia Airlines heeft talrijke vliegtuigongelukken sinds 1970. Negen dodelijke ongevallen gemeld in drie decennia geleden. In 1974 en 1975 werden 49 passagiers (gecombineerd) gedood in twee mislukte landing pogingen ; in 1982 een vliegtuig raakte bergachtig terrein doden van 57 mensen ; in 1982 , 22 mensen stierven in een andere mislukte landing poging ; 57 passagiers werden gedood bij de take- off in 1983 ; een andere mislukte landing poging gedood 23 mensen in 1987 ; in 1996 een afgebroken start doodde drie mensen ; in 1997 een vliegtuig raakte bergachtig terrein doden 222 passagiers ; en in 2007 , een vliegtuig overschreed de startbaan doden 133 passagiers .
Waarschuwing

In 2007 heeft de Amerikaanse Federal Aviation Administration ( FAA ) verlaagde de Indonesische luchtvaartmaatschappij - toezicht rating categorie 2 na twee dodelijke vliegtuig crasht dat jaar , één met Garuda Indonesia Airlines . De Amerikaanse ambassade in Jakarta , Indonesië , vertelde verslaggevers dat een categorie 2- rating " geeft aan dat de FAA de regering van Indonesië Civil Aviation Authority heeft beoordeeld als zijnde niet in overeenstemming met de International Civil Aviation Organization luchtvaart - veiligheidsnormen voor het toezicht op de Indonesische lucht- carrier operaties ", aldus een artikel uit " Asia - Pacific News. "
Toekomstplannen

volgens de website van Garuda Indonesia , de luchtvaartmaatschappij zeer serieus neemt haar kans om haar veiligheid te verbeteren normen en doelstellingen naar het land van Indonesië te vertegenwoordigen door het aanbieden van stellaire service en voorbeeldige reisaccommodaties vanaf dit punt naar voren . Een verklaring van zijn website leest, " Garuda Indonesia is vastbesloten om zijn kwaliteit in alle aspecten van de activiteiten van de onderneming te verbeteren . ... Het is onze oprechte hoop dat Garuda Indonesia een bron van grote nationale trots voor Indonesië zal blijven, en dat zullen we blijft een van Azië's meest gerenommeerde luchtvaartmaatschappijen zijn. "
Recovery

Tom Wright , van " The Wall Street Journal , " meldt dat na veel strijd om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften , Garuda Indonesië is eindelijk goedgekeurd om commerciële vlucht transport naar Europa beginnen ( te beginnen in de eerste helft van 2010 ) . De Europese Unie eindelijk hief een verbod van twee jaar op bepaalde Indonesische luchtvaartmaatschappijen nadat het land aanzienlijke pogingen om de veiligheid te verbeteren . De CEO van Garuda Indonesia , Emirsyah Satar , meldde dat Garuda zou beginnen door te vliegen naar Amsterdam , en zou dan kijken naar andere Europese bestemmingen later in het jaar .