Tips voor het huren van een vliegtuig (aircraft leasing)

Bij aircraft leasing is de huurder de lessee, de verhuurder de lessor. Contracten kunnen complex zijn (bemanning, onderhoud, brandstof, verzekering). Tegenwoordig is veel gestroomlijnd: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance (ACMI) vaak als één pakket.

Huurvormen

Wet lease (natte huur)

Inclusief brandstof, meestal ACMI. Cabinebemanning kan inbegrepen zijn (afhankelijk van toestelgrootte).

Damp lease

Vergelijkbaar met wet lease, maar zonder brandstof. Ook hier: cabinebemanning optioneel. Wie traint de cabinebemanning in SEP (safety & emergency procedures) moet contractueel vastliggen.

Dry lease (droge huur)

Meest basale vorm. Meestal bedrijven als huurder. Geen ACMI. Termijn: min. 2 jaar. Twee subtypes:

• Operating lease: niet op balans.
• Finance lease: optie tot aankoop aan einde. Als betalingen >90% van marktwaarde of >75% van economische levensduur → financiële lease. Dan wel op balans (afschrijving, verzekering, onderhoud).

Keuzehulp

• Dry lease: voor bedrijven die 2–7 jaar willen huren en uiteindelijk eigenaar worden. Eigen capaciteit voor bemanning, onderhoud, hangar, brandstof, luchtverkeersleiding.
• Wet lease (met ACMI + cabinebemanning): voor particulieren, groepen, kleine bedrijven. Loopt maanden tot 2 jaar. Lessee ontlast van operationele lasten. Bloktarieven per maand vaak voordeliger.

Toestelkeuze

Grootte bepaalt brandstofverbruik, bemanningsgrootte, onderhoudskosten, hangarfree. Balans tussen behoefte en luxe. Langere contracten → betere tarieven, meer tijd om in te groeien.

Leasemaatschappijen

Prijzen variëren sterk per toestel en contract. Vergelijk meerdere aanbieders (geografie is geen beperking). Lange termijn → kies de juiste partner.